Nos lo presentaron hace unos días como Alfa Romeo Milano, y es el nuevo B SUV de la marca italiana. El nombre no nos sonaba a nuevo porque han sido muchos meses de preparar el lanzamiento, evidentemente, y su denominación comercial se reveló tiempo atrás. Así que todo este tiempo hemos estado sabiendo de él por tal nombre. Pero a última hora, y cuando todavía no se ha empezado a vender, han tenido que cambiarle el nombre. Al final se va a llamar Alfa Romeo Junior, y ahora te voy a explicar qué ha pasado y los motivos de este cambio repentino.
Lo que ha pasado es que Milano es un nombre italiano, y puesto precisamente con la intención de resaltar la identidad italiana de la marca y el modelo, cuando en realidad este B SUV se fabricará en Polonia, en la planta de producción de Tychy. Esto no es inusual. De hecho, el Cupra Born no se fabrica en España, por ejemplo, y ocurre lo mismo con otros muchísimos modelos tanto de Stellantis como del Grupo Volkswagen como de casi cualquier otro fabricante. La clave es que en Italia hay una ley que prohíbe usar ‘nombres italianos en productos no italianos’.
Italia no permite ‘engaños’ con el nombre de los productos
El ministro italiano de Industria, Adolfo Urso, tardó poco tiempo en asegurar que ‘un coche que se llama Milano no se puede fabricar en Polonia’, y en aquel momento matizó además que ‘está prohibido por las leyes italianos’. Algo que la prensa fuera de Italia se tomó como una posible exageración, y no como algo literal y que efectivamente está contemplado por su legislación. Resulta que existe una ley que impide el ‘italian sounding’, que es usar nombres italianos o referencias al país para la comercialización de productos que no son italianos o que no se fabrican allí.
No era un farol, sino que realmente existe tal ley, de modo que Stellantis ha tenido que cambiar el nombre de su último lanzamiento. Y en lugar de Milano, como estaba previsto y anunciado, finalmente se llamará Alfa Romeo Junior. Han preferido cambiar la denominación comercial, en lugar de mover la producción, porque como ya desveló Carlos Tavares costaría 10.000€ más si se fabricase en Italia en lugar de producirse en Polonia. Donde, por cierto, se fabrican otros modelos de Stellantis con los que comparte una buena cantidad de componentes.
Stellantis lleva tiempo jugando con esto y, por ejemplo, en el caso de Opel no se cansan de hacer referencias a que es una marca alemana. Cuando, en realidad, todos sabemos ya que Opel utiliza los mismos componentes que un Peugeot o que un Citroën, entre otras marcas que forman parte del grupo. Sin embargo, con los italianos están empezando a tener problemas importantes, y están empezando a causar un descontento notorio. Tanto, que efectivamente han tenido que cambiar el nombre de su modelo a última hora, de forma inesperada y prácticamente a la desesperada.
A partir de ahora lo conoceremos como Alfa Romeo Junior, y desde el grupo automovilístico parece que han querido calmar las aguas sin explicar el motivo real que se esconde detrás de esta precipitada decisión, y garantizando que la nueva generación del Stelvio, y también del Giulia, sí que son productos que se fabricarán en Italia.
