El número de bastidor de un coche, o una moto, es un código alfanumérico único que se le asigna a cada vehículo motorizado que se fabrica. Fuera de España se conoce como ‘Vehicle Identification Number’, a nivel internacional, y sería algo así como nuestra huella dactilar. Este número de bastidor o VIN tiene un total de 17 caracteres combinando letras y números. Y es el código que permite identificar cada vehículo de manera individualizada e inequívoca, así que sería algo parecido a nuestro DNI.
El número de bastidor sigue un formato estandarizado a nivel internacional en base a la normativa ISO 3779 del año 1979 y la normativa ISO 3780 del año 1980, a partir de 1981. A día de hoy, el número de bastidor o VIN se basa en la norma 3779:2009, que es la que establece su contenido y estructura. En ningún coche encontraremos las letras I (i), O (o) y Q (q), que se omiten a propósito para evitar una posible confusión con los números 1 y 0.
Dónde encontrarlo en un coche o una moto
El Número de Bastidor se puede encontrar en cualquier coche en el parabrisas, bajo el cristal en la parte baja, viendo el coche por fuera. Pero este es una copia, y no el original que estará grabado en el propio vehículo en algún lugar que haya elegido el fabricante. La ubicación del número de bastidor no es siempre la misma, sino que la elige el fabricante. Puede estar en el compartimento del motor, cerca del salpicadero, en algún pilar, en el maletero o bajo los asientos traseros. Donde seguro que vas a poder verlo es en la ficha técnica del vehículo.
Aunque lo verás bajo el parabrisas, y en la ficha técnica, en estos dos sitios tiene que coincidir con el número de bastidor troquelado en el propio vehículo.
¿Para qué sirve?
El número de bastidor sirve para identificar un vehículo de forma individual. Suele utilizarse esta identificación para revisar el historial del vehículo en cuanto a reparaciones, mantenimientos, ITV, etcétera. También se suele utilizar el VIN para consultar si el vehículo ha estado en accidentes o en algún tipo de hecho delictivo, para saber la fecha de su primera matriculación y para otras tareas relacionadas con el seguro.
Te comentaba antes que tiene que coincidir el VIN troquelado con el que aparece en la ficha técnica porque, de hecho, cuando no coincide en ambas partes se puede saber que ha habido algún tipo de irregularidad con la documentación del vehículo.
