Llevamos años hablando de que España es clave en el tejido industrial automovilístico a nivel europeo, y que con la transición al coche eléctrico, podría serlo aún más. Y es que en España, entre otras cosas, tenemos algunos de los mayores yacimientos de litio en toda Europa. Así que, efectivamente, llevamos años hablando de la batería española. Y es algo que pronto se va a materializar no solo por el proyecto de Volkswagen en Sagunto, sino también por el proyecto de Basquevolt, y algunos otros. Pues bien, parece que una de las primeras baterías ‘made in Spain’ será la que Mercedes ya ha confirmado que va a utilizar, pero digamos que ‘tiene truco’.
En El Confidencial han avanzado esta información y señalan que Mercedes-Benz ya ha confirmado que usará baterías españolas, que estarán fabricadas en Cáceres. Ahora bien, aunque hablemos de ‘batería española’, porque estará fabricada en nuestro país, decíamos que esta afirmación tiene truco porque el fabricante será Envision AESC. Y no, no se trata de una compañía de nuestro país, ni de una compañía europea siquiera, sino que es una empresa china. A la que, por cierto, ya se le han concedido nada menos que 300 millones de euros como ayuda a la industrialización de la zona en la que desplegarán su gigafábrica de baterías.
La batería española está en marcha, Mercedes ha confirmado que la usará pero el fabricante es en realidad una multinacional que viene de China
Envision no es la única empresa china que va a asentarse en España para fabricar sus baterías, o en alguno de los países vecinos. De hecho, cada vez más compañías chinas están valorando fabricar baterías aquí, en el Viejo Continente, al tiempo que otras empresas asiáticas valoran traer la producción de coches eléctricos. Y es que, al fin y al cabo, esto reduce los costes de transporte, y de logística, que permitirán el lanzamiento de coches eléctricos más baratos. Y es el momento de hacerlo, en vista de que Europa pueda aplicar políticas proteccionistas contra la importación de estas tecnologías y antes de que nuestra industria se desarrolle como ya debería haberlo hecho.
Volviendo a la noticia en torno a Mercedes-Benz, su alianza con Envision arranca precisamente aquí, en la nueva planta de producción de baterías en Navalmoral de la Mata, en Cáceres. Esta ubicación es clave, porque ya se sabe desde hace tiempo que aquí hay potencial para el suministro de materia prima y es que, además, esta zona puede suministrar en cercanía a las plantas de producción de Mercedes-Benz. La alemana tiene sus fábricas situadas en Vitoria y Álava, así que por distancia cumple con los requisitos de Mercedes-Benz en su estrategia ‘Local for Local’.
Aunque la ‘mala noticia’ es que el fabricante de baterías no sea una empresa española, se invertirán 1.312 millones de euros en total y, para ello, Envision AESC ya ha recibido el beneplácito para la concesión de fondos europeos del PERTE. Recibirán 200 millones de euros en subvenciones y, en forma de préstamo, otros 100 millones de euros. Y está previsto que se creen 3.000 empleos directos además de otros 12.000 puestos de trabajo indirectos.
En definitiva, tanto por el proyecto de Basquevolt, como por el de Volkswagen en Sagunto, como por este último de Envision y Mercedes-Benz, vemos cómo poco a poco la industria española está desarrollándose en torno al nuevo coche eléctrico y esto, evidentemente, es positivo. Durante los últimos meses también se habló de que Tesla estaba haciendo valoraciones sobre la posibilidad de instalarse también en España, y se dijo exactamente lo mismo de BYD. Otro proyecto importante es la completa transformación de Martorell, porque SEAT transformará sus instalaciones para la electrificación y servirá como punto industrial clave para todo el Grupo Volkswagen.
