Aunque aquí todavía es –casi- una completa desconocida, BYD vende cuatro veces más coches que Tesla en el mercado chino, donde se posiciona como fabricante líder. Y además ha anunciado un aumento de su beneficio neto durante el tercer trimestre del año de un 350% con respecto al mismo período del año anterior. Algo que, sin ninguna duda, tiene que ver con el aumento de su gama de coches eléctricos allí. Y entre otras cosas, por el lanzamiento de BYD Seal, que se plantea como una fortísima ofensiva al Tesla Model 3. No olvidemos que China es el mercado de automóviles más grande en todo el mundo, a día de hoy.
BYD todavía no ha conseguido un hueco en el mercado europeo, aunque en el Salón del Automóvil de París ya anunció su desembarco en el Viejo Continente. Y sí, sus coches van a estar disponibles en España, aunque por el momento el BYD Seal, que es el plato fuerte de su catálogo de coches eléctricos, no se comercializará aquí. Este fabricante no solo es líder en China, sino que además es el tercer mayor fabricante de baterías para coches eléctricos en todo el mundo según los últimos datos, solo por detrás de CATL y de Panasonic –que, por cierto, es el proveedor principal de Tesla-. Así que tienen una muy fuerte posición en el mercado de los automóviles, y especialmente en el segmento de los coches eléctricos. Su ritmo de crecimiento, tal y como podemos ver, está siendo extraordinario en el país asiático.
Las marcas chinas de coches eléctricos están creciendo a un ritmo increíble y BYD es un buen ejemplo de ello
Mientras que en China mantienen un claro liderazgo sobre el mercado, BYD ya ha anunciado su llegada a Europa. Y en España aterrizarán con tres modelos que son todos ellos totalmente eléctricos. De hecho, allí en China tomaron este mismo año la decisión de abandonar los coches gasolina por completo y apostarlo todo a los vehículos electrificados. Cuidado, porque aquí muchos caen en la trampa: eso no solo incluye coches eléctricos, sino también híbridos e híbridos enchufables. Y con esto, efectivamente, han conseguido vender cuatro veces más coches que Tesla a lo largo del último trimestre.
Pero en toda esta operación de fuerte crecimiento BYD está llevando a cabo algunos movimientos estratégicos realmente importantes. Por ejemplo, han conseguido reducir de forma significativa los costes que le supone la fabricación de cada unidad de vehículo. La economía de escala le ha sentado de maravilla a esta empresa que, recordamos de nuevo, no solo está enfocada en el mercado de los automóviles como producto final sino también en el mercado de componentes de coches eléctricos para ellos mismos y también para terceros.
De hecho, hace tan solo unos días hemos podido saber que el Toyota bZ3 lanzado en China va a contar con baterías de BYD, y también han cerrado un acuerdo con la misma Tesla para que sus coches usen baterías Blade allí, en el país asiático. Este tipo de baterías, las baterías Blade, tienen la particularidad de que se basan en química LFP y tienen un diseño especial para ser las baterías más seguras que existen para coches eléctricos. No destacan especialmente por su densidad energética, pero son notablemente más seguras que cualquier otra batería disponible.
En China el mercado de los coches eléctricos crece un 110%, pero es que BYD ha conseguido un crecimiento del 250% durante los 9 primeros meses del año llegando hasta 1,2 millones de unidades vendidas. En este caso estamos hablando de coches eléctricos puros y de híbridos enchufables, combinando las cifras de un tipo de coche y el otro. Durante los 9 primeros meses del año, de nuevo allí, en China, Tesla ha registrado un volumen de 318.000 unidades vendidas de coches eléctricos.
