El Nissan LEAF fue una apuesta pionera por el coche eléctrico. Pero la marca no supo aprovechar la oportunidad en el momento clave, porque a día de hoy sus prestaciones son francamente malas en relación a su precio y teniendo en cuenta sus medidas que le hacen competir con titanes como el MG 4 o el BYD Dolphin. Definitivamente, no está a la altura, pero es que además ha tenido serios problemas de degradación de la batería por el sistema de refrigeración.
Este modelo no es una compra recomendable en absoluto. Tiene una autonomía escasa, las sensaciones en la conducción no despuntan en ningún sentido, sus calidades interiores son justas y su equipamiento tecnológico es malo. Pero, en realidad, lo más importante es que como te comentaba tiene un grave problema de degradación y sale caro en relación a rivales francamente fuertes.
Salvo que sea por una oferta puntual muy interesante, o de segunda mano a precio barato, yo no recomendaría la compra de este coche bajo ningún concepto. Ni por sus prestaciones, ni muchísimo menos por sus graves problemas de fiabilidad que han quedado de sobra demostrados.
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Un comentario
Llevo justo 5 años conduciendo un NISSAN LEAF 40 kWh, en todas las revisiones me dicen que el estaod del bateria (SOC) esta excelene al 100%, y justo pasados 2mese de los 5 años (fuera de garantia por 2 meses), el coche se para y me dicen que las baterias esan al 0% SOC. Osea he pasado de tener un vehicul que con 40kWh podia circular 200 km perfectamente, a tenerlo qeu tirar, literalmente!!
Me quedo sorprendido como NISSAN puede ofrecer al mercado estos vehiculos tan malos, defetusoso y sobretodo el servicio de taller nefasto que son incapaces de ver si la bateria se degrada. Solo te lo indican cuando te caduca la garantia de 5años de bateria