El FIAT Grande Panda no es barato como tal, pero sí es mucho más barato que modelos comparables. Y se puede considerar un eléctrico económico, habiendo lo que hay disponible en el mercado. Sin embargo, tiene unas buenas medidas para ser coche único en muchos hogares y ofrece un maletero muy correcto, de 361 litros de capacidad.
Combina esto anterior con un equipamiento muy completo incluido de serie, mejor incluso que el del Citroën ë-C3, y un singular cargador integrado, enrollable, que se encuentra tras una tapa en el paragolpes. Una idea útil, y original, que también se agradece. Está planteado para ser un coche sencillo, pero práctico y funcional, con un precio competitivo, como los orígenes del Panda.
Pero además el FIAT Grande Panda tiene unas muy buenas prestaciones. Usa una batería LFP de 44 kWh de capacidad con la que hace 320 km de autonomía, y cuenta con un motor eléctrico de 113 CV, que para sus dimensiones y peso es holgado. Pero desde luego, lo mejor de todo es que cuenta con un sistema de carga rápida en corriente continua que llega hasta 100 kW de potencia máxima. Así que sí, es un coche eléctrico válido para poder viajar.
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2 respuestas
Hola, tengo la prima eléctrico solo 2 meses y 1200 km y lo cargo en casa. Al cargarlo al 100% solo me pone que tiene 300 km de autonomía.
Te pasa a ti? Que puede estar pasando?
Según la autonomía es de 320 km
Donde estan los 20 km que faltan?
Hola José María, a mí me ocurre exactamente lo mismo. Pero tiene que ver con el consumo promedio que hayas hecho. Es decir, cargas al 100%, y el coche calcula qué autonomía supone eso en base al consumo que hayas estado haciendo anteriormente, de forma orientativa. Si hubieses estado haciendo un consumo bajo también te podrían aparecer más de esos 320 km homologados. Un saludo!