El EBRO S700 se fabrica en España y eso, evidentemente, es un punto a favor. Es un modelo de diseño atractivo, buena habitabilidad en relación a sus medidas y que, sobre todo, cuenta con un amplio equipamiento incluido de serie en cualquiera de sus versiones. Combina esto anterior con un precio muy competitivo que lo convierte en una de las opciones más atractivas en el segmento de los SUV compactos.
Pero además de luces tiene también algunas sombras y, desde luego, una de ellas es que cuenta con una gama demasiado simple para medirse con modelos como el Hyundai Tucson, o como el KIA Sportage. Su motor 1.6 TGDi de 147 CV tiene buen rendimiento, pero no destaca en eficiencia con un consumo medio homologado de 7 L/100 km. Así que aquí el problema es triple: la gama es reducida, su motor no es eficiente, y no se vende con etiqueta ECO de la DGT ni tan siquiera, porque solo existe con motor gasolina.
La gama se extenderá más adelante para hacerlo más atractivo. De momento es una de las opciones disponibles para quien busque una excelente relación entre calidad, precio y equipamiento, prime la fabricación en España y no le dé tanto peso a la etiqueta ECO o al consumo. El regreso de EBRO es una excelente noticia y Chery es un extraordinario aliado, pero es un modelo con evidentes carencias frente a los rivales con los que compite en el mercado.
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2 respuestas
el problema es ese, que gasta demasiado. Al mismo motor le ponen mild hybrid y ya tendria etiqueta eco y gastaría menos… yo prefiero que hagan eso y sea un poco más caro pero merece la pena!
Tener paciencia es un coche casi en preserie… estos chicos se mueven rápido… en breve a principio de año se venderá la versión hybrida enchufable con nada mas y nada menos que 347 cv, 90 km de autonimía en electrico y con un cosumo muy muy ajustado… ese será el superventas.. ya que el precio será acorde a lo que tiene que cobrar una marca que se quiere ganar el mercado…..