Aunque mide 4,31 metros de largo, es un SUV, es espacioso y tiene un amplio maletero de 400 litros, este es un coche urbano. Para ciudad y el entorno interurbano. Sí, también aunque tenga un motor eléctrico de 177 CV, que es potencia más que sobrada para su peso y tamaño. Y eso es por su autonomía, pero sobre todo por la potencia de su sistema de carga.
Y es que tiene una batería de 45,1 kWh de capacidad útil, que le permiten hacer de 250 a 370 kilómetros de autonomía real en ciudad, y de 170 a 220 km en autopista. Y podrían ser suficientes si pudiera cargarse rápidamente, pero es que solo alcanza a 65 kW de potencia máxima y necesita de 37 minutos para pasar del 10% al 80%. Así que, evidentemente, para viajar está bastante limitado.
Y es una pena porque tiene una calidad de rodadura extraordinaria, un equipamiento super completo y una tecnología de primera. Además, es realmente cómodo por dentro. Si quieres viajar con él, espérate a la versión Long Range con 204 CV, batería de 64,8 kWh de capacidad y que soporta 155 kW de potencia de carga. Esta sí que va sobrada y, de hecho, es incluso más recomendable que el BYD Atto 3.
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