Supera al Toyota C-HR en todo y es 5.000€ más barato, este SUV es la compra más inteligente
El Toyota C-HR es uno de los ‘pesos pesados’ de nuestro mercado, y ahora que ha recibido una nueva generación es un producto notablemente mejor que el anterior. Pero aún así, la marca japonesa lo ha lanzado a un precio excesivamente alto en relación a las alternativas que hay en el mercado. Del que te voy a hablar es un caso muy claro: es definitivamente mejor que el Toyota C-HR en todo y, sin embargo, sale 5.000€ más barato. Una opción algo más grande con mejores plazas traseras, que además ofrece también más maletero y que igualmente cuenta con la etiqueta ECO de la DGT. Se ha convertido en una de las compras más inteligentes para quienes buscan un SUV.
Me estoy refiriendo al Renault Arkana y sí, por mucho que el Toyota C-HR tenga ahora un diseño más moderno y deportivo, sigue sin ser un SUV coupé como lo es el modelo de Renault. Que, por cierto, también se ha renovado hace poco –aunque con un restyling-. El Renault Arkana cuenta con una carrocería de 4,57 metros de largo que, desde luego, deja a la sombra los 4,35 metros que mide el modelo de Toyota. Y esto es lo que explica que tenga unas plazas traseras mucho más espaciosas, pero también que cuente con un maletero de 513 litros de capacidad a pesar de su deportiva silueta. Por su parte, el C-HR se conforma con tan solo 388 litros de capacidad en el mejor de los casos.
Cuesta 5.000€ menos, pero el Renault Arkana es un SUV muy superior al Toyota C-HR y también tiene etiqueta ECO de la DGT
Además de las importantes diferencias entre sus dimensiones exteriores, su habitabilidad y su maletero, el Renault Arkana cuenta ahora mismo con la importante ventaja de su precio. Gracias a un descuento de 3.400 euros que mantiene activo la marca, se puede comprar desde solo 25.600 euros, aproximadamente, mientras que el Toyota C-HR cuesta más de 30.000 euros. Y como te puedes imaginar, en ambos casos me estoy refiriendo a la tarifa correspondiente a sus versiones más baratas. Vamos, que estamos hablando de un ahorro de 5.000 euros, prácticamente, y a pesar de que el Renault Arkana le supera en prácticamente todo al modelo japonés.
A nivel de configuración mecánica son similares en tanto que los dos tienen etiqueta ECO de la DGT, pero es verdad que la consiguen de una forma distinta. El Toyota C-HR, como es habitual en la marca, la obtiene con un motor híbrido de 140 CV sin enchufe, mientras que el Renault Arkana en su versión más barata de la gama usa un motor mild hybrid de 140 CV. Los dos tienen exactamente la misma cifra de potencia máxima, pero el sistema de electrificación de sus motores gasolina es muy distinto. Ahora bien, los dos destacan por un consumo de combustible muy bajo en relación a las alternativas más directas que hay en el mercado.
Y en más de una ocasión te he comentado que si hay algo criticable en los híbridos de Toyota, y que por supuesto tiene el C-HR, es que recurren a un cambio automático CVT que resulta torpe, lento, ruidoso y poco satisfactorio en la experiencia de conducción. Es una transmisión eficiente, simple y con un mantenimiento económico, pero desde luego que no está a la altura de un cambio automático de doble embrague en la conducción. Y por su parte, el Renault Arkana tiene una caja de cambios automática ‘de toda la vida’ en esta configuración de la que te estoy hablando.
En estos momentos el Renault Arkana tiene una oferta tan potente que, de hecho, no solo bate al Toyota C-HR con una importante diferencia sino que también se ha convertido en una fuerte alternativa al Hyundai Tucson o el KIA Sportage, entre otros. Estos días te contaba que el Hyundai Tucson, justo antes de que llegue su restyling, ha ajustado sus precios asentándose en unos 24.000 euros y, desde luego, también se ha convertido con ello en una opción de compra mucho más recomendable que el Toyota C-HR.
