Por sólo 2.000€ más, 100 CV extra y etiqueta Cero como los 100% eléctricos en este imbatible SUV

Hay que ser realistas, y desde que ha empezado el año MG ha perdido puntos habiendo subido el precio del MG ZS. Sin embargo, la marca china solo está en una situación temporal previa al lanzamiento del MG 3 Hybrid como su modelo más barato de la gama, y el estreno del MG ZS Hybrid como opción, por fin, con etiqueta ECO de la DGT. Están renovando su gama y, aunque el MG ZS ha perdido algo de interés, es verdad que tienen otro SUV que no tiene rival a su altura. Te estoy hablando precisamente del ‘hermano mayor’, tanto el MG HS como, especialmente, el MG EHS en el que me quiero centrar en este artículo.

El MG HS tiene un precio mínimo de 23.440 euros con un motor gasolina ‘de toda la vida’ y etiqueta C, desarrollando 162 CV de potencia máxima. Y ya con eso tiene una posición ciertamente ventajosa frente al Hyundai Tucson o al KIA Sportage en muchos aspectos. Pero es que el MG EHS es, en realidad, el mismo coche pero con una mecánica mejor y con una diferencia de precio que, desde luego, merece la pena pagar. Ten en cuenta que sólo cuesta 2.000€ más, quedándose en 25.440 euros como punto de partida, y no solo es mucho más potente sino que además tiene una configuración híbrida enchufable en lugar del motor gasolina del MG HS.

Por 25.440€, el MG EHS no tiene rival a su altura: más barato que el Tucson y el Sportage, pero más potente y con autonomía eléctrica

El Hyundai Tucson más barato cuesta ahora mismo 24.125 euros. Y aunque es un precio extraordinario, la versión híbrida enchufable que se podría comparar con el MG EHS por el tipo de mecánica ya se dispara a cerca de los 38.000 euros. En este caso estamos hablando de que el MG EHS se puede comprar a partir de tan solo 25.440 euros así que, desde luego, no hay comparación posible en las tarifas. Y con el KIA Sportage ocurre básicamente lo mismo, que la versión PHEV es muchísimo más cara que la propuesta que mantiene MG en su gama.

Aunque solo cuesta 2.000€ más que el MG HS, que es la versión gasolina ‘convencional’, el MG EHS usa un motor híbrido enchufable de 258 CV de potencia máxima frente a los 162 CV que desarrolla el MG HS. Es decir, que tiene prácticamente 100 CV más, pero es que además cuenta con la etiqueta Cero de la DGT como si fuese un coche totalmente eléctrico. Y por otro lado, es un SUV que puede circular en modo 100% eléctrico aunque con una autonomía limitada a 52 km. Que puede parecer poco, pero para la mayoría de usuarios es suficiente como para hacer sus trayectos diarios sin gastar ni un euro en gasolina. Solo cuando hay que viajar o hacer más kilómetros, claro.

Hay una pequeña diferencia a tener en cuenta, de unos 1.000 euros aproximadamente, pero estamos hablando de que el MG EHS cuesta casi igual que el Hyundai Tucson más barato. ¿La diferencia? Pues que el Hyundai Tucson más económico, o el KIA Sportage en iguales condiciones, son modelos que tienen etiqueta C porque cuenta con un motor gasolina sin electrificación de ningún tipo. De hecho, se quedan en tan solo 150 CV mientras que, como ya te decía antes, el MG EHS tiene un motor de 258 CV.

Eso, y que el MG EHS se vende con 7 años de garantía, desde hace algún tiempo se ofrece con un año de seguro gratis a todo riesgo, y además también viene con mucho más equipamiento incluido de serie y sin ningún tipo de coste adicional. Por todo esto es por lo que te digo que, a día de hoy, el MG EHS no tiene rival a su altura. Su mayor problema está en que tiene 448 litros de capacidad de maletero y, sin embargo, un Hyundai Tucson cuenta con nada menos que 598 litros de capacidad.