No encontrarás nada mejor por 15.000€, potente y grande como coches que cuestan el doble

No es tu sensación, es que efectivamente los coches están mucho más caros que hace tan solo unos pocos años. Sin embargo, en el mercado hay algunos modelos concretos que mantienen precios más competitivos y que merece la pena conocer. Y en este caso no te hablo del ‘top ventas’ en España, que es el Dacia Sandero, sino de un modelo SUV con unas dimensiones bastante más grandes y que tan solo cuesta 15.000 euros. De hecho, es tan económico que compite con modelos muy superiores tanto por precio como por segmento. Es lo que explica que en nuestro país, y otros mercados de Europa, esté arrasando en ventas desde hace ya algún tiempo.

Su precio exacto, con las promociones aplicables en estos momentos, es de 14.690 euros en su versión más sencilla de la gama. Pero vamos, que el MG ZS, que es el coche del que te estoy hablando, ya lleva mucho más equipamiento incluido de serie que cualquiera de sus rivales incluso en esta configuración de acceso. El motor con el que cuenta en esta versión, por cierto, es un 1.5 litros gasolina que desarrolla 106 CV de potencia máxima, que no están mal en absoluto para un coche que mide 4,32 metros de largo.

Sólo cuesta 15.000€, pero el MG ZS es mejor que muchos SUV que cuestan (casi) el doble por potencia, habitabilidad y equipamiento

En ciclo combinado, el consumo medio de combustible del MG ZS es de 5,9 L/100 km según el ciclo WLTP. Así que combina un motor de buen rendimiento con una eficiencia más que correcta. Con estas dimensiones, y a pesar de que cuesta menos de 15.000 euros como punto de partida, en realidad podría competir con opciones como el Hyundai KONA, que mide 4,35 metros de longitud; el Toyota C-HR, que mide también 4,35 metros, y opciones parecidas.

Y mientras que el MG ZS arranca en 14.690 euros, como te comentaba anteriormente, un Toyota C-HR arranca en 30.000 euros, aproximadamente. Sí, es verdad que el modelo japonés tiene un motor híbrido, que nada tiene que ver con la mecánica del MG ZS, pero la diferencia de precio es realmente grande entre uno y el otro. Y entre otras cosas, el MG ZS puede presumir de ofrecer un maletero de 448 litros de capacidad que lo convierten en una buena opción como coche familiar, mientras que un Toyota C-HR tan solo cuenta con 388 litros de maletero.

En su versión más básica, el MG ZS, como ya te iba diciendo, tiene mucho más equipamiento de serie que cualquier modelo con el que se pueda comparar por su precio. Entre otras cosas dispone de sensores de aparcamiento traseros, por ejemplo, así como pantalla multimedia central con 10,1 pulgadas de diagonal compatible con Android Auto y Apple CarPlay. Pero vamos, que ahí no se queda la cosa en su acabado Comfort, que efectivamente es el más barato dentro de su catálogo.

El año pasado, en más de una ocasión, consiguió adelantar al Dacia Sandero en el ranking mensual de los coches más vendidos en España. Y no es de extrañar teniendo en cuenta que es un coche más grande y más potente, y con carrocería SUV, que viene con más equipamiento incluido de serie, y que tampoco está tan lejos en precio. Uno de sus rivales más fuertes es el SEAT Arona, que también viene más justo de equipamiento, es más pequeño y tiene maletero, además de que cuesta como poco 19.000 euros y con un motor de menor potencia que el que ofrece el MG ZS.

Todavía no se ha dado información oficial al respecto, pero se espera que este año la marca resuelva el mayor problema del MG ZS, y es que a día de hoy no cuenta en su gama con ninguna versión con etiqueta ECO de la DGT. Según la información que tenemos disponible ahora mismo, parece que junto a su restyling llegará el MG ZS Hybrid heredando la mecánica Hybrid Plus, que es una configuración híbrida sin enchufe, que hace apenas unos días se ha estrenado con el lanzamiento del MG 3 Hybrid.