Los 5 SUV que yo mismo me compraría a día de hoy y que tienen un precio irresistible
Todo el mundo sabe que ahora mismo el mercado de los coches nuevos tiene unos precios más altos de lo que debería. Ahora bien, hay fabricantes que se esfuerzan por bajar sus precios a contra corriente, y gracias a eso podemos encontrar auténticas oportunidades por las que merece la pena apostar. En este caso he reunido cinco modelos SUV que yo mismo me compraría a día de hoy y, entre otras cosas, porque tienen un precio más accesible que el de sus competidores. Pero cuidado, porque que sean más baratos no quiere decir que sean malos, al contrario. Son productos francamente recomendables.
Aunque forman parte de segmentos distintos, los cinco modelos SUV que he seleccionado son opciones que verdaderamente compraría a día de hoy por su relación entre precio y prestaciones. Son más económicos que algunos de los modelos más ‘fuertes’ de su segmento, y vienen con buenos motores, además de un equipamiento de serie muy correcto.
Citroën C4 – 19.300 euros
El Citroën C4, que por cierto está fabricado en España, mezcla claves de un SUV coupé con las de una berlina de toda la vida. Así, tiene un diseño más deportivo y una habitabilidad excelente, entre otras cosas con un maletero de 380 litros de capacidad. Lo mejor de todo es que incluso en su versión más barata de la gama cuenta ya con un motor 1.2 Puretech de 100 CV, con potencia más que suficiente. También se puede comprar con 130 CV gasolina, e incluso tiene una versión diésel de 131 CV de potencia máxima.
Hyundai Bayon – 16.440 euros
El Hyundai Bayon es de mis opciones favoritas, porque es práctico y funcional a más no poder, y tiene un precio bajo. Aún así, cuenta con nada menos que 411 litros de capacidad de maletero y unas plazas traseras bastante espaciosas. Y aunque parte con un motor 1.2 MPI de 84 CV de potencia máxima, tiene en su gama el 1.0 TGDi de 100 CV que está disponible con tecnología mild hybrid y por tanto se puede comprar con etiqueta ECO de la DGT. Pocos modelos de su categoría pueden presumir de ello.
KIA Stonic – 16.915 euros
Y el KIA Stonic sigue la misma línea del Bayon. De hecho, comparte motores y su gama arranca con el 1.2 MPI de 84 CV. Pero también se puede comprar con el 1.0 TGDI de 100 ó 120 CV, tanto con tecnología mild hybrid y por tanto con etiqueta ECO de la DGT, como sin ella. Eso sí, con respecto al modelo de Hyundai tiene una pequeña pega, y es que su maletero se queda en 352 litros de capacidad. Que no está mal considerando que solo mide 4,16 metros de largo, pero no tiene tanto espacio disponible.
MG ZS – 13.990 euros
En este caso, sencillamente no hay nada comparable con el MG ZS. Es lo más barato que vamos a encontrar, a pesar de que mide 4,32 metros de largo y de que además ofrece un enorme maletero de 488 litros de capacidad. Es un modelo que viene de fábrica con mucho más equipamiento incluido de serie que cualquiera de sus rivales y, además, tiene un motor 1.5 litros de 106 CV. Cuenta con 7 años de garantía y la marca ofrece además un año de seguro gratis a todo riesgo. La mayor pega es que su motor consume algo más de lo deseable, pero nada más.
MG HS – 21.790 euros
Y al MG HS le ocurre exactamente lo mismo, pero en una categoría superior. En este caso hablamos ya de un modelo que mide 4,57 metros de largo, así que es una alternativa a opciones como el KIA Sportage o el Hyundai Tucson, entre muchos otros. De nuevo, con un sobresaliente equipamiento incluido de serie y con un muy buen maletero de 463 litros de capacidad, aunque hay rivales con mejor maletero. El MG HS tiene un motor 1.5 TGDi de 162 CV de potencia, algo más que las versiones básicas de sus competidores directos.
