Como seguro que ya sabes, hay varias nuevas marcas chinas que están ultimando los pasos clave para llegar a España y otros países de Europa, y una de ellas es la que nos ocupa. En realidad no se dedican en exclusiva a los coches eléctricos, sino a los de ‘nueva energía’ que llaman allí en China, que incluyen también a híbridos enchufables. Y siguiendo con la ‘guerra de precios’ que hay abierta, han sido los últimos en sumarse a la tendencia a la baja y aplicar nada menos que una rebaja de un 10% en sus precios. Pero es que en su caso es muy notable porque tras esta medida su coche eléctrico más barato cuesta tan solo 5.400 euros al cambio directo de divisa.
Hablamos de Chery, que efectivamente está a punto de llegar a España con sus coches eléctricos, aunque según la información que tenemos en un principio solo se atreverán con un modelo. El primero que llegará a España será el Chery Omoda 5, pero podemos estar tranquilos porque seguro que no tardarán demasiado tiempo en empezar a vender otros coches eléctricos en nuestro país. Y la buena noticia es que esta marca asiática de vehículos eléctricos acaba de anunciar una fuerte rebaja del 10% en sus precios como medida de respuesta a la guerra de precios que hay ahora mismo abierta en China. Son descuentos superiores a 1.200 euros que afectan a los modelos Chery QQ Ice Cream, Chery Little Ant y Chery Wujie Pro.
La gama de coches eléctricos de Chery recibe una rebaja del 10% en sus precios, el más barato arranca en solo 5.400 euros
El Chery QQ Ice Cream, para quien no lo sepa, es un modelo que compite con el Wuling Mini EV, que es el coche eléctrico más barato disponible en China y, al mismo tiempo, es también el eléctrico más vendido en el país asiático. Tiene ahora mismo un precio de 39.900 RMB, que al cambio de divisa son 5.388 euros, y se queda así después de haberle aplicado un fuerte descuento de 540 euros, que en su caso es nada menos que un 10% de rebaja. Desgraciadamente, en España, a día de hoy, no tenemos disponible ningún coche eléctrico a un precio tan irrisorio. Lo más económico es un Dacia Spring por 20.000 euros.
El Little Ant también ha recibido una rebaja de 1.215 euros, que es un 8,74% con respecto a las tarifas que tenía disponibles anteriormente, y en este caso ya estamos hablando de un coche eléctrico de 408 km de autonomía, y no un ‘low cost’ puro y duro. Para este modelo el precio más económico disponible, después de haber aplicado estos cambios de precios, es de 8.765 euros, que sigue siendo ridículo frente a las tarifas del Dacia Spring. Y eso que, como comentábamos anteriormente, tiene una destacable autonomía a la que no llega ni de lejos el Dacia Spring.
Pero es que en China nos llevan varios años de ventaja con respecto a los coches eléctricos, y estamos constantemente recibiendo demostraciones de que es así. Allí el volumen de ventas es muy superior, aunque es lógico teniendo en cuenta las dimensiones del país asiático. Pero es que también la tasa de adopción está muy por encima. Y la clave, en realidad, es que la industria está mucho más desarrollada en lo relativo al coche eléctrico. De hecho, como seguramente sabrás, tanto CATL y BYD, que son las dos empresas que dominan la producción mundial de baterías para coches eléctricos, son chinas y tienen allí sus centros de producción.
En China ya se están dejando notar las caídas de precio en el litio que se utiliza para la producción de baterías para coches eléctricos. A fin de cuentas, la batería es con diferencia la pieza más cara de todas las que lleva un coche eléctrico. Así que si el litio, que afecta de forma directa al precio de las baterías, baja de precio, las baterías van detrás. Y a consecuencia, como ya han revelado varios fabricantes asiáticos, los costes de producción de cualquier coche eléctrico también se reduce de forma considerable. Sin embargo, en España no hemos visto todavía bajar de precio a los coches eléctricos, y estos cambios en las tarifas deberían empezar a llegar ya.
