La gama del BYD Atto 2 está compuesta por varios acabados, pero en esencia son dos versiones diferenciadas por la capacidad de su batería, la potencia de su motor y la capacidad de su sistema de carga rápida. Y por supuesto, la autonomía real de una configuración y la otra es muy distinta.
Con 45,1 kWh y un sistema de carga limitado, está pensado para ciudad
La versión base del modelo usa una batería de 45,1 kWh de capacidad de almacenamiento energético y cuenta con una autonomía homologada de 312 kilómetros en ciclo WLTP. Sin embargo, su rango de autonomía real está en una horquilla entre los 170 a 370 kilómetros. Y depende, evidentemente, tanto del tipo de uso como de las condiciones meteorológicas.
BYD ATTO 2 (45,1 kWh) — Autonomía estimada
| Condición |
Autonomía (km) |
| Ciudad, clima templado |
370 |
| Autopista, clima templado |
220 |
| Combinado, clima templado |
280 |
| Ciudad, clima frío |
250 |
| Autopista, clima frío |
170 |
| Combinado, clima frío |
205 |
En autopista esta versión puede hacer 170 a 220 kilómetros, dependiendo de si hablamos de clima frío o templado. Y la diferencia es así de amplia no solo por la eficiencia de la batería en cada circunstancia, sino también por el uso del sistema de climatización. En uso urbano, sin embargo, esta versión puede dar de 250 a 370 kilómetros, demostrando que es el hábitat para el que está planteado.
Y sin embargo, su mayor limitación no es la autonomía, que es ciertamente reducida. Su mayor limitación está, en realidad, en que esta configuración tiene un sistema de carga rápida que soporta hasta 65 kW. Y esto significa que para cargar del 10% al 80% de su batería necesita de 37 minutos. Cifras con las que, evidentemente, viajar no es especialmente cómodo.
La versión «Long Range» sí ofrece más que suficiente para viajar
En la configuración «Long Range» ya contamos con una batería de 58 kWh de capacidad útil, y las diferencias son notables. Frente a los 177 CV de la versión de acceso, en esta configuración tenemos un motor eléctrico de 204 CV. En realidad, cualquiera de los dos va perfectamente sobrado de potencia para cualquier tipo de uso, pero esta versión tiene más holgura.
Gracias a esta batería contamos con una autonomía homologada de 420 kilómetros en ciclo WLTP. No obstante, la autonomía real que puede ofrecer va de 220 a 470 kilómetros. De nuevo, esto depende del tipo de uso y del clima. En autopista podemos esperar de él que nos dé 220 km como mínimo bajo temperaturas frías, aunque puede llegar a 280 km con clima templado.
BYD ATTO 2 (64,8 kWh) — Autonomía estimada
| Condición |
Autonomía (km) |
| Ciudad, clima templado |
470 |
| Autopista, clima templado |
280 |
| Combinado, clima templado |
355 |
| Ciudad, clima frío |
315 |
| Autopista, clima frío |
220 |
| Combinado, clima frío |
265 |
Y como es lógico, en ciudad va mucho más sobrado todavía. En uso urbano este coche puede darnos de 315 a 470 kilómetros, mientras que en uso combinado la autonomía real estará entre los 265 y los 355 kilómetros. Y esta configuración del modelo, además, trae un sistema de carga rápida notablemente mejorado.
El sistema de carga rápida del BYD Atto 2 Comfort llega hasta los 155 kW de potencia máxima. De hecho, supera al BYD Atto 3, que es su «hermano mayor» y alcanza hasta los 110 kW. Gracias a este sistema de carga optimizado, el BYD Atto 2 con batería de mayor capacidad puede recuperar del 10% al 80% en 25 minutos.
Clima frío: -10 °C y usando la calefacción. Clima templado: 23 °C y sin A/C. (Las cifras de “Autopista” asumen velocidad constante de 110 km/h.).
