Aunque a lo largo de nada menos que 15 años el coche más vendido en Europa ha sido el Volkswagen Golf, las cosas han cambiado y hay un nuevo líder del Viejo Continente. Así lo demuestran los datos del pasado año 2022, y es posible que parte de la culpa de este cambio la tenga el precio. El Golf ha ido subiendo precios y este modelo es bastante más barato; además, ahora mismo se puede comprar por 134,50 euros al mes según su página web oficial y lo cierto es que viene muy completo en equipamiento. ¿Merece la pena? Pues lo cierto es que sí, y mucho.
El nuevo coche más vendido en Europa no es otro que el Peugeot 208. Sí, es un coche más pequeño que el Volkswagen Golf, pero tampoco tanto, y aparte de que tiene un excelente diseño, también tiene un muy buen precio. A esto hay que sumarle que la calidad de su interior está al primer nivel, y el hecho de que incluso en su versión más económica el Peugeot 208 ya viene muy bien equipado de serie. Revisando su configurador hemos visto que el Peugeot 208 en acabado Active, que es el más accesible de la gama, y junto al motor PureTech gasolina de 75 CV tiene un precio de 18.390 euros. Y lo más interesante, para quien prefiera pagar una cuota mensual, es que está disponible a través de la financiera de Stellantis por 134,50 euros al mes. Seguramente sea por estos motivos por los que, efectivamente, ha conseguido arrebatarle la corona al Volkswagen Golf, que parecía que nunca dejaría de ser el coche más vendido en el Viejo Continente.
Así es el Peugeot 208 por 134 euros al mes ó 18.390 euros, ahora el coche más vendido en Europa
En su versión más sencilla de la gama, el Peugeot 208 viene efectivamente con un motor gasolina sin ningún tipo de hibridación y con 75 CV de potencia; es decir, que no cuenta con la etiqueta ECO de la DGT. Es una potencia algo escasa, pero suficiente para un coche que no olvidemos que es más pequeño que el Volkswagen Golf y más ligero. Lo bueno de este motor es que según los datos del ciclo de homologación WLTP registra un consumo de 5,3 L/100 km únicamente, así que no es un coche que nos vaya a hacer gastar demasiado al repostar.
Y aunque se trate del acabado Active, que es el más sencillo de la gama, ya viene de serie con cosas como pantalla táctil de 7 pulgadas que tiene conectividad USB y Bluetooth, y que además es compatible con Android Auto y Apple CarPlay. Tiene también climatización manual y elevalunas eléctricos delanteros y traseros, además de volante multifunción forrado en piel, y sensor de luces además de regulador y limitador de velocidad.
Las mayores pegas que se le pueden poner a esta configuración son relativas a su motor, de potencia escasa y sin hibridación de ningún tipo. Coches más sencillos como el FIAT Panda o el FIAT 500 ya tienen tecnología mild hybrid y son bastante más baratos, a pesar de contar con etiqueta ECO de la DGT. Eso, y el hecho de que la configuración más económica del Peugeot 208 viene con faros halógenos. Y no solo son peores luces que las LED de acabados superiores, sino que además le cambian la estética de una manera bastante notable.
Por lo demás, el Peugeot 208 con un precio de 18.390 euros es ahora mismo una opción de compra muy recomendable. Si queremos esa cuota mensual de 134,50 euros hay que considerar que contempla también un pago inicial de 4597,50 euros en concepto de entrada. Y en este caso, la última cuota sería de 9.447 euros. En realidad acaba saliendo más caro, pero es una opción de tener un pago fijo mensual más accesible y, al mismo tiempo, la opción de cambiar de coche fácilmente después de haber pagado las 48 cuotas con ese importe.
