Cuesta 15.000€ menos que el Toyota RAV4, es más potente y además es híbrido enchufable
Se suele decir que Toyota tiene la mejor tecnología híbrida, porque la marca japonesa ha apostado antes y más fuerte que nadie por este tipo de motores. Pero a día de hoy, casi cualquier marca tiene no solo motores híbridos, sino también motores híbridos enchufables. Y hay un modelo, que es del que vamos a hablarte, que ofrece algo parecido al Toyota RAV4, y en algunos aspectos concretos incluso mejor, y que sin embargo cuesta 15.000 euros menos. Una barbaridad de diferencia de precio y, encima, con más potencia y una mecánica todavía mejor.
Mientras que el Toyota RAV4 usa un motor híbrido sin enchufe de 218 CV de potencia máxima, el modelo del que te hablamos apuesta por una configuración híbrida enchufable que llega hasta los 258 CV de potencia. Vamos, que tiene mucha más potencia y, además, con capacidad para circular 52 km en modo eléctrico. Y esto, para muchos, es suficiente para cubrir sus trayectos diarios –al trabajo, por ejemplo- sin gastar gasolina. Estamos hablando del MG EHS, que está disponible desde tan solo 26.780 euros y, sin ningún tipo de duda, es lo más barato que se puede comprar dentro de su categoría. Pero ¿de verdad es mejor opción de compra que un Toyota RAV4?
El MG EHS cuesta 15.000€ menos que un Toyota RAV4 con más potencia y un interesante motor híbrido enchufable que da 52 km de autonomía eléctrica
Habrá quien, como siempre, diga que el MG EHS es un coche chino y que no se puede comparar con el Toyota RAV4. Ya, sí, lo que tú digas. El MG EHS tiene un motor híbrido enchufable de nada menos que 258 CV de potencia máxima, con 52 km de autonomía eléctrica y cuesta solo 26.780 euros. Y el Toyota RAV4, por su parte, se puede comprar desde 40.150 euros con 218 CV de motor híbrido sin enchufe. Su motor es más eficiente, sí, pero no podemos cargar con enchufe la batería del sistema híbrido y, en el día a día, esa ventaja del MG EHS puede suponer un importante ahorro.
Pero es que además, si no te fías del MG EHS, lo bueno es que se vende con 7 años de garantía. Y, por cierto, para mayor ahorro la marca ofrece un año de seguro gratis a todo riesgo. Otra importante ventaja que tiene con respecto a sus rivales es que, a pesar de que es sorprendentemente barato, el MG EHS viene con mucho más equipamiento incluido de serie que cualquier otro modelo comparable en precio. Pero es que por precio sus rivales directos podrían ser el Hyundai Tucson o el KIA Sportage, pero en sus versiones con motor gasolina –sin electrificación- de tan solo 150 CV de potencia máxima.
Y déjame decirte que hay que darse prisa con esta oportunidad del MG EHS, porque dentro de no demasiado tiempo se estrenará el restyling del modelo y, aunque va a mantener exactamente la misma configuración mecánica, se espera que suba de precio. El MG HS ya se ha renovado y, efectivamente, mantiene igual su motor pero ha mejorado su diseño y equipamiento, y ha subido de precio unos 3.000 euros. Así que, aunque con un diseño más antiguo, ahora mismo el MG EHS tiene un precio rompedor que merece la pena aprovechar si buscamos algo de estas características.
Y lo único que podría interesarte más del Toyota RAV4 es que tiene un maletero de 490 litros de capacidad, que es verdad que es más práctico que los 448 litros que ofrece el MG EHS. Ahora bien, si de verdad quieres buen maletero, antes que el Toyota RAV4 te recomendaría que mires el KIA Sportage, o sobre todo el Hyundai Tucson, porque tanto uno como el otro dejan en ridículo la capacidad de carga que ofrece el SUV híbrido de la marca japonesa. Pero también son mucho más caros que el MG EHS, claro.
