Cuesta 12.000€ menos que un Toyota RAV4, es mucho más potente y con mejor tecnología híbrida
Toyota siempre ha presumido de tener la mejor tecnología híbrida y sí, vale, la marca japonesa es un referente en esto. Ahora bien, se han mantenido estancados en los motores híbridos sin enchufe y, sin duda, un híbrido enchufable es una opción de compra mucho mejor. El modelo que nos ocupa es mucho más potente que el popular Toyota RAV4, cuesta 12.000 euros menos y sin embargo cuenta con una mecánica PHEV que le permite recorrer 52 kilómetros –según su autonomía WLTP- sin gastar siquiera un litro de combustible. Se ha convertido en una opción mucho mejor no solo por su precio, sino también por sus prestaciones.
El modelo del que estamos hablando es el MG EHS, el ‘hermano mayor’ del popular MG ZS. Mientras que su hermano pequeño cuesta tan solo 13.990 euros en su versión más barata, y es un gasolina convencional con etiqueta C, este MG EHS apuesta por una mecánica híbrida enchufable que como avanzábamos ofrece 52 km de autonomía eléctrica. Y gracias a eso cuenta con la etiqueta Cero de la DGT, exactamente igual que si fuese un coche totalmente eléctrico. Una configuración mecánica mucho más recomendable que la ‘básica’ del Toyota RAV4, que es híbrida no enchufable, con más potencia y encima pagando 12.000 euros menos por él.
El MG EHS es mucho más barato que el Toyota RAV4, pero más potente, y además tiene un motor híbrido enchufable con etiqueta Cero de la DGT
Sí, el Toyota RAV4 tiene una versión híbrida enchufable también, pero ya implica irse hasta nada menos que 47.000 euros, aproximadamente. Y sin embargo, el MG EHS tiene un precio de solo 26.780 euros, contando en ambos casos con la ayuda del Plan MOVES III. Que ya son, como comentábamos, 12.000 euros menos que lo que cuesta un Toyota RAV4 híbrido no enchufable, que parte desde 38.850 euros. La diferencia de precio es una barbaridad y, sin embargo, el MG EHS tiene una mecánica híbrida mucho mejor.
Y si nos vamos a otras cuestiones, el MG EHS tiene una carrocería de 4,57 metros de largo, mientras que el Toyota RAV4 mide 4,6 metros, y ofrece un buen maletero de 448 litros de capacidad. Además, tiene unas plazas traseras de dimensiones muy generosas, aunque el Toyota RAV4 tiene un habitáculo todavía más amplio que alcanza los 490 litros de capacidad de maletero. Aquí saca la cabeza el modelo japonés, pero 12.000 euros de sobrecoste no tienen ningún tipo de sentido a pesar de esta ventaja en espacio.
Otro punto en el que destaca especialmente el MG EHS es en el equipamiento de serie, mucho más completo que el que ofrece el Toyota RAV4, y además con un interior más moderno y sofisticado. A nivel de tecnología en cuestiones como el apartado multimedia la marca japonesa se ha quedado años atrás y, sin embargo, el MG EHS está perfectamente al día. Otro motivo por el que el precio del MG EHS, que cuenta con un motor de nada menos que 258 CV de potencia, sorprende con respecto a lo que cuestan y ofrecen competidores clave como este Toyota RAV4.
Frente a esos 258 CV de potencia máxima del modelo de MG, el Toyota RAV4 ofrece 218 CV. Y sí, tanto uno como el otro tienen una mecánica excelente, y con un nivel de eficiencia destacable, además de potencia de sobra, pero no cabe duda alguna de que la tecnología híbrida enchufable es mucho más recomendable. En el día a día puede suponer un enorme ahorro, porque seguramente pueda cubrir la mayoría de nuestros desplazamientos diarios en modo totalmente eléctrico, aunque disponiendo de un buen motor térmico para cualquier momento en el que nos haga falta más potencia y más autonomía.
