CATL, el mayor fabricante mundial de baterías para coches eléctricos, ha presentado la nueva batería Shenxing Pro y tienen claro que será una pieza clave para Europa. Y es que en Europa, evidentemente, hacen falta coches eléctricos más baratos que ayuden a aumentar las ventas a un nivel masivo para alcanzar los objetivos de adopción previstos.
Esta nueva batería se presentó en el IAA Mobility 2025 en Munich y es, efectivamente, una batería compuesta por celdas LFP. ¿Qué tiene de especial? Pues cuenta con dos versiones distintas, una de ellas enfocada a la durabilidad con una vida útil de 12 años o 1 millón de kilómetros de uso. Y una autonomía de nada menos que hasta 758 kilómetros.
La batería Shenxing Pro de CATL quiere solucionar «el problema de Europa»
La otra configuración de esta batería Shenxing Pro es una versión de carga rápida que, según las indicaciones del fabricante, puede sumar 478 kilómetros de autonomía en 10 minutos de carga. Y esto, después de haber visto el plan de BYD para Europa con sus «supercargadores», parece que es la idea que tienen también otros fabricantes para avanzar en la electrificación en Europa.
La batería Shenxing Pro de CATL está equipada con la tecnología «sin propagación» 3.0 de CATL, que establece algunos nuevos puntos de referencia en términos de seguridad, vida útil, autonomía y carga súper rápida. En base a datos oficiales, esta tecnología NP 3.0 de CATL permite un suministro de alto voltaje sostenido durante más de una hora después de una fuga térmica, y permitiendo mantener la velocidad del vehículo.
La idea detrás de esta tecnología es que, en el remoto caso de que ocurriera un incidente con la batería, el conductor y usuario tengan margen suficiente, y de sobra, para mantenerse conduciendo hasta un lugar seguro sin que se produzcan llamas ni tampoco humo. En cualquier caso, el incendio de un coche eléctrico es muy poco probable y, además, las baterías LFP son especialmente seguras por definición.
Con el foco puesto en el renting en Europa ¿por qué?
En realidad es algo positivo para cualquier usuario, pero se dice que esta batería tiene puesto el foco especialmente en los modelos de renting por su durabilidad. Y es que los datos que ha revelado CATL apuntan a que tan solo sufre una degradación del 9% después de haber recorrido más de 200.000 kilómetros. Es incluso mejor que lo que suelen ofrecer las baterías LFP típicas disponibles en el mercado.
La configuración de la batería Shenxing Pro es capaz de prestar hasta 830 kW en descarga, con una aceleración de 0 a 100 km/h en 2,5 segundos incluso cuando el SoC está a tan solo el 20%. La compañía china ha avanzado que puede recuperar 410 km de autonomía con una carga de sólo 20 minutos y estando a tan solo -20 ºC.
También es interesante esta nueva obsesión de CATL por el rendimiento a baja temperatura, porque es precisamente lo que también han destacado en el lanzamiento de NAXTRA, que es su innovadora batería de sodio. Y en realidad, países como España no tienen temperaturas especialmente bajas, pero sí lo suficientemente bajas como para que el rendimiento de la carga rápida se vea mermada. Y este buen rendimiento a bajas temperaturas puede hacer que, por ejemplo, se ahorre el gasto típico de precalentar la batería antes de cargar.
