Casi 8.000€ de descuento, maletero gigante, poco consumo y ahora con etiqueta ECO

Parece que la presión del MG ZS está empezando a tener efecto en el mercado español, porque otros SUV están bajando de precio de una forma muy destacable. El que nos ocupa es uno de ellos, porque ahora se puede comprar con un descuento de 7.850 euros y, además, acaba de renovarse para introducir en su gama un nuevo motor mild hybrid. Es decir, que ahora se puede comprar con etiqueta ECO de la DGT, que es cada vez más necesaria para circular sin restricciones ni limitaciones. Sin duda, estamos ante una de las mejores opciones de compra que se pueden encontrar ahora mismo en el mercado.

El modelo del que estamos hablando es el Citroën C5 Aircross, que de normal tendría un precio mínimo de 31.185 euros y, sin embargo, ahora está disponible con un descuento de 7.850 euros. ¿Qué significa esto? Pues significa que, aunque no sabemos hasta cuándo se mantendrá, ahora se puede compra por 23.335 euros. Vamos, que está mucho más barato que nunca. Y lo mejor de todo es que, como veníamos comentando, el Citroën C5 Aircross acaba de recibir en su gama un nuevo motor que parte sobre la base de un 1.2 litros gasolina, pero que le suma un sistema mild hybrid para ofrecer unos bajos consumos y, además, etiqueta ECO de la DGT. Poco a poco, Stellantis está introduciéndolo en diferentes modelos para hacerlos mucho más recomendables.

El Citroën C5 Aircross cae de precio 7.850 euros, un descuento rompedor para arrancar en tan solo 23.335 euros y, además, ahora con etiqueta ECO

El Citroën C5 Aircross tiene una carrocería de 4,5 metros de largo, de modo que podría compararse con opciones como el exitoso KIA Sportage o el Hyundai Tucson. Y sí, puede competir también con el Nissan Qashqai. Uno de los datos clave en el modelo francés es que cuenta con 580 litros de maletero, que es sin duda una capacidad destacable. Pero es que además tiene unas amplias plazas traseras que lo hacen perfecto para un uso familiar. De hecho, es uno de los modelos más y mejor enfocados a un uso familiar, porque también tiene una suspensión y dirección más confortables de lo que es habitual en el segmento.

La nueva mecánica que ha introducido la marca es quizá la más recomendable. Un motor 1.2 litros gasolina con tecnología mild hybrid de 48 V que desarrolla una potencia máxima de 136 CV y que, además, viene asociada a una transmisión automática de doble embrague con seis velocidades. Es verdad que sus rivales directos, como son el Hyundai Tucson o el KIA Sportage, arrancan su gama en 150 CV de potencia como mínimo. Pero la realidad es que esta cifra de potencia del Citroën C5 Aircross es más que suficiente para un modelo de este peso y estas dimensiones.

Este nuevo motor no sustituye al 1.2 PureTech de 130 CV, que sigue siendo en la gama del Citroën C5 Aircross el más barato. Y no solo tiene un poco mas de potencia y cuenta con la etiqueta ECO, sino que además puede presumir de un consumo medio de tan solo 5,7 L/100 km. En definitiva, se ha convertido en un motor muy recomendable y que, eso sí, implica un sobrecoste de algo más de 6.000 euros con respecto a la configuración más económica del modelo. ¿Merece la pena? Pues, en realidad, todo depende de qué uso vayamos a hacer del coche, sobre todo porque es con el mismo nivel de equipamiento y solo se diferencia por la mecánica.

Después de esta última renovación de su gama mecánica, el Citroën C5 Aircross se ha quedado incluso más barato que el MG HS. Es verdad que el MG HS tiene una potencia de 162 CV con un motor 1.5 TGDi, y que viene con más equipamiento incluido de serie, pero ahora mismo tiene un precio de 24.440 euros. Y hay que recordar que el MG HS tiene un maletero algo más pequeño, así que quizá te interese más apostar por el Citroën C5 Aircross que por el ‘low cost’ de esta competida categoría.