Barato, híbrido, más potente y solo gasta 4,3 L/100 km la mejor alternativa al Toyota Yaris Hybrid
No será a mí a quien puedas leer criticar al Toyota Yaris Hybrid porque, sinceramente, me parece un muy buen coche. Ahora bien, es verdad que ahora hay una alternativa mejor porque tiene un precio muy parecido, es más moderno, ofrece un habitáculo ligeramente más espacioso y cuenta con un correcto maletero, y encima tiene también un motor híbrido más potente que registra un consumo de tan solo 4,3 L/100 km. Vamos, que podríamos decir que es mejor que él en todo, y seguramente no nos estaremos equivocando. También es verdad que es que ahora tiene 1.300 euros de descuento, más o menos, así que se queda a un precio más atractivo que sus tarifas oficiales.
Mientras que el Toyota Yaris Hybrid tiene una carrocería de 3,94 metros de largo, este modelo del que te hablo llega hasta los 4,05 metros. Que no es que sea mucho más grande, pero estas dimensiones más amplias hace que tenga mejor espacio en las plazas traseras y hace que, además, el Renault Clio Híbrido cuente con un maletero bastante correcto de 254 litros, más pequeño que en sus versiones térmicas. Aquí es verdad que el Toyota Yaris Hybrid destaca con sus 286 litros de capacidad. Pero vamos, que tampoco es la parte más importante en este tipo de coches, y sí que lo es la forma en que funciona el motor híbrido de cada uno de ellos.
El Renault Clio E-Tech ahora está en oferta, cuesta como un Toyota Yaris Hybrid y tan solo gasta 4,3 L/100 km y es bastante más moderno
El Renault Clio es un lanzamiento más reciente que el Toyota Yaris Hybrid, y se nota perfectamente. Pero es que además Toyota nunca ha destacado en tecnología a bordo y, sin embargo, Renault se ha puesto las pilas a base de bien en este apartado. En definitiva, es un coche con un equipamiento bastante superior en este apartado. Y ahora mismo, como te iba diciendo, está disponible con un descuento de 1.300 euros en sus versiones híbridas y con ello se queda en 21.820 euros como punto de partida. Y el Toyota Yaris cuesta 21.500 euros como poco, así que están muy parecidos en precio.
El punto fuerte del Renault Clio E-Tech, sin ningún tipo de duda, está en que usa un motor 1.6 E-Tech de 143 CV. Y sin embargo, el modelo japonés se conforma con un motor híbrido que desarrolla 116 CV en su configuración de acceso y llega hasta los 131 CV de potencia máxima si nos rascamos –bastante- más el bolsillo. Así que, por rendimiento, el Renault Clio híbrido gana de forma holgada y, encima, manteniendo un consumo muy bajo de combustible.
Pero vamos, que también hay que tener muy en cuenta que el Renault Clio puede tener etiqueta ECO de la DGT por mucho menos dinero que un Toyota Yaris Hybrid. Porque sí, tiene su versión híbrida sin enchufe equivalente a la del modelo de Toyota, pero es que por menos de 17.000€ ya tiene etiqueta ECO gracias a su motor bifuel compatible tanto con gasolina como con GLP. Y en esta configuración, que también es verdad que gasta bastante más gasolina por cada cien kilómetros, ya cuenta con nada menos que 100 CV de potencia máxima.
Sí, hay una enorme diferencia entre un motor bifuel y un híbrido sin enchufe, pero es una versión a considerar si lo que queremos es tener etiqueta ECO al menor precio posible. Y en cualquier caso, si nos interesa más con motor híbrido, que por supuesto es más recomendable, ahora mismo por motor es mejor el Renault Clio E-Tech, aunque en otros aspectos como el maletero sea mejor el Yaris. Donde sí que es imbatible Toyota es en garantía, porque ofrecen ahora hasta 15 años en cualquier modelo de su catálogo.
