La sección de Ayuda está pensada para resolver las dudas más habituales sobre coches eléctricos, tanto para quienes se inician como para usuarios avanzados. Aquí encontrarás guías claras y explicativas sobre funcionamiento, mantenimiento, recarga, autonomía, consumo, baterías y uso diario del vehículo eléctrico.
Explicamos conceptos clave de forma comprensible, desmontando mitos habituales y abordando preguntas reales que surgen antes y después de comprar un coche eléctrico. Desde cómo afecta la velocidad a la autonomía hasta cómo cuidar la batería o elegir el mejor sistema de recarga, este espacio actúa como base de conocimiento del sitio.
La batería LFP es una batería de litio-ferrofosfato; es decir, una batería de ion-litio con un cátodo de fosfato de hierro-litio (LiFePO4) de tipo recargable. Este tipo de baterías tienen una densidad energética ligeramente inferior a las
La batería de tracción es un tipo de batería diseñada específicamente para suministrar energía de forma continua, y estable, a un motor eléctrico que es el que se encarga de mover el vehículo. Este tipo de batería es la
Existen razones técnicas, económicas y de infraestructura que explican por qué, efectivamente, la «carga rápida» es más cara que la carga lenta, refiriéndonos a carga en corriente continua y carga en corriente alterna respectivamente. Empezando por el hecho
Cada vez existen más coches eléctricos con sistemas eléctricos con arquitecturas de 800 V. Y una buena parte de la infraestructura de recarga ya es también de 800 V. Sin embargo, quedan muchos cargadores de 400 V.
Los coches eléctricos más baratos, de los segmentos A y B, opciones como el Renault Twingo, el BYD Dolphin Surf, el Leapmotor T03 o el Dacia Spring tienen una potencia de carga muy limitada. Le ocurre también
En los coches eléctricos, la velocidad es uno de los factores más determinantes en la autonomía. Aunque hay usuarios que creen lo contrario, el peso o el número de pasajeros no tienen una influencia tan notable