Las más de 16.000 unidades producidas del Renault 5 van a tener que pasar por el taller. El nuevo coche eléctrico de la marca francesa tiene un problema relacionado con el inversor de corriente, como informan medios franceses. El problema no solo afecta a las unidades fabricadas del Renault 5, sino también del Alpine A290, en tanto que comparten buena parte de sus componentes.
El inversor es el componente que se encarga de hacer la conversión de la corriente continua que proviene de la batería del vehículo, para disponer de corriente alterna para la alimentación del motor. Y según informan, el problema está relacionado con ‘la controladora del inversor’. Lo que están experimentando los usuarios es que no se puede ‘arrancar’ el vehículo, y en la pantalla se muestra un mensaje de ‘Fallo del motor eléctrico’.
Renault ya está resolviendo el problema del inversor del R5 y el A290
La marca está encargándose ya, a través de su servicio de postventa, de reprogramar el controlador del inversor de corriente en su red de concesionarios. Según las indicaciones oficiales tan solo hacen falta 30 minutos para aplicar la solución, con la correspondiente actualización, pero los propios usuarios afectados aseguran que están teniendo que esperar un día para volver a tener disponible su vehículo.
Además hay otros usuarios afectados que están alertando también de que, aunque han pasado por el taller para que se aplique la actualización a nivel de software, el problema persiste y se sigue mostrando el mensaje de ‘Fallo del motor eléctrico’ en la pantalla de sus vehículos.
Tan solo se trata de un problema de software, pero no es su primer contratiempo
Al menos a juzgar por lo que se ha podido conocer hasta ahora, parece que se trata tan solo de un problema de software que tiene fácil solución y que no representa un peligro, o riesgo, ni para el vehículo ni para sus conductores. De hecho, así ha querido transmitirlo Renault España, que ya se está poniendo en contacto con sus clientes.
Según las indicaciones de Renault España, en nuestro país habrá unos 500 vehículos afectados. Y como te explico, están llamando a sus propietarios para que pasen por su concesionario para atajar el problema de forma preventiva aplicando la actualización de software como corresponde. Algo que, por cierto, matizan que no debería llevar más de una hora de intervención.
Pero este no es el primer problema al que se enfrenta el Renault 5 desde su lanzamiento. Y es que, también desde Francia, usuarios afectados alertaron recientemente de filtraciones de agua en el capó, en el logotipo iluminado tan característico de este modelo. Un problema de calidad para el que también han tenido que acudir a ser atendidos en los concesionarios.
Fuente: L’argus
