Gracias al MIIT chino se han filtrado los primeros datos del Lynk & Co Z10. Se trata de una berlina eléctrica que está próxima a lanzarse al mercado, y que podríamos recibir en Europa porque la marca vende sus coches aquí. Según la información filtrada por el organismo regulador, esta berlina que comparte genes con Volvo, porque forman parte de la misma matriz, se estrenará en versiones con 602, 702, 766 y hasta 806 km de autonomía. Claro, que esos datos son en base al ciclo de homologación CLTC, que es algo más optimista que el WLTP chino.
La información filtrada sobre el Lynk & Co Z10 señala que la gama viene diferenciada por sus baterías y, además, por la diferencia entre las versiones con uno o dos motores eléctricos. Todas sus configuraciones usan una batería de 71 kWh o de 95 kWh. Las versiones básicas cuentan con solo un motor que desarrolla 200 kW (272 CV) de potencia máxima junto a la batería de 71 kWh de la que te hablaba anteriormente. En este caso cuenta con llantas de 19 pulgadas, su peso en vacío es de 2.098 kg y la autonomía declarada es de 602 kilómetros. Esta es la única versión que usa la batería de menor capacidad de almacenamiento energético.
Hasta 806 km de autonomía en el nuevo Lynk & Co Z10
Por encima están dos configuraciones, ambas con batería de 95 kWh de capacidad, con un peso en vacío de 2.275 kg según la ficha técnica filtrada y de la mano de llantas de 19 ó 21 pulgadas. Estas versiones cuentan con un motor eléctrico, de nuevo, de 200 kW (272 CV) de potencia configurando la gama baja y media de la gama. Y por encima están las versiones que usan la misma batería, pero con un motor eléctrico de 310 kW (422 CV) y llegando hasta una autonomía máxima de 806 km en ciclo CLTC.
Luego, en lo más alto de la gama, está la versión con dos motores y por tanto con sistema de tracción total. Esta configuración sigue usando la batería de 95 kWh, como te comentaba anteriormente, pero con un motor eléctrico trasero de 422 CV y otro motor eléctrico conectado al eje delantero que desarrolla 368 CV de potencia por sí solo. En esta configuración, que es la más alta de gama, las llantas son de 21 pulgadas y sabemos que su peso en vacío es ya de 2.468 kg. Además, conocemos también que su autonomía es de 702 km, de nuevo sobre el ciclo de homologación CLTC.
En todas sus configuraciones el Lynk & Co Z10 usa motores de carburo de silicio, y en el mejor de los casos puede acelerar de 0 a 100 km/h en 3,5 segundos. Por otro lado, sabemos que su plataforma usa un sistema eléctrico con arquitectura de 800 V. Esto ayuda a mejorar la eficiencia energética y, sobre todo, beneficia al sistema de carga rápida. De hecho, según los datos de que disponemos, puede recuperar hasta 573 km de autonomía con sólo 15 minutos de conexión en el cargador. Y eso que, por cierto, todas las configuraciones del modelo usan baterías con celdas LFP.
En el habitáculo del Lynk & Co Z10, entre lo más destacable está el hecho de que cuenta con una gran pantalla multimedia con una diagonal de nada menos que 15,4 pulgadas. Viene equipado, por supuesto, con un cuadro de instrumentos digital con pantalla LCD. Los asientos disponen de calefacción, masaje y ventilación. Además cuenta con un equipo de sonido firmado por Harman Kardon, de alta fidelidad y con nada menos que 23 altavoces que llegan hasta los 1.600 W de potencia. En definitiva, no solo tiene unas prestaciones y un diseño excelente, sino que además ofrece un habitáculo de máxima calidad y con un equipamiento sobresaliente.
