Actualización (7/11/2025): El Renault Twingo 2026 ya es oficial. Usa una batería LFP de 29 kWh, 27,5 kWh útiles, para 263 km de autonomía WLTP. Soporta carga rápida hasta 50 kW para recuperar del 10% al 80% en 30 minutos, pero como equipamiento opcional.
Renault parece que también está pisando el acelerador con su estrategia en esto de los coches eléctricos baratos, y más vale que lo hagan después de haberse presentado el Citroën ë-C3 y con el imparable avance de las marcas chinas. Dando la sorpresa al mundo, la marca francesa acaba de presentar en sociedad un producto clave: el Renault Twingo de nueva generación, que será totalmente eléctrico y va a cambiar por completo el concepto de la generación aún vigente porque costará menos de 20.000 euros. También, más le valía a Renault ‘cambiar el tercio’, porque el Twingo actual ha pasado totalmente desapercibido desde su lanzamiento original.
Aunque seguramente creías que el Renault Twingo ya no existía, la realidad es que a día de hoy se vende pero no se vende en absoluto. De hecho, la generación actual morirá en el año 2024, pero la buena noticia es que habrá un nuevo Renault Twingo en 2026 y, esta vez sí, parece que la marca francesa va a acertar de lleno con su enfoque. Ya han avanzado de forma oficial que costará menos de 20.000 euros y, además, desde la marca han asegurado que será el eléctrico más eficiente dentro de su categoría. Una afirmación bastante arriesgada, sobre todo porque para esas fechas está prevista la llegada de una buena cantidad –y variedad- de coches eléctricos baratos de reducidas dimensiones
El Renault Twingo 2026 será 100% eléctrico y costará menos de 20.000 euros, problemas para el Dacia Spring y el Citroën ë-C3 entre otros
El propio CEO de Renault es quien ha destapado todos estos detalles del nuevo Renault Twingo 2026 en un evento en torno a Ampere, su división centrada en vehículos eléctricos. Lo que podemos ir avanzando de esta nueva generación del Renault Twingo, más allá de que nos hará esperar hasta el año 2026, es que se basará en este concept car que han enseñado y que estrenará la plataforma AmpR Small. Aunque esto no debería llevarnos a error, porque en realidad no deja de ser la plataforma CMF-B EV.
De momento solo se han limitado a revelar su año de lanzamiento, a asegurar que será ‘el más eficiente de su clase’ y a señalar que su precio de partida estará por debajo de los 20.000 euros. Además, es verdad, también nos han enseñado cómo será su diseño o, al menos, en qué concepto de lenguaje de diseño se basará el producto final. También sabemos, gracias a esto, que su diseño y desarrollo ya han arrancado. Pero aún no han dado datos técnicos clave en torno a la batería y su autonomía, así como tampoco sobre su potencia.
El Renault Twingo 2026 se posicionará por debajo del Renault 5 en todos los sentidos, tanto en el apartado técnico como en lo relativo a su precio. No hay que olvidar que, de forma oficial, desde la marca francesa ya han señalado que el Renault 5 costará menos de 25.000 euros, al menos, en su versión de acceso. Ahora, entre otras cosas, será interesante saber qué tecnología de batería van a usar porque hasta ahora Renault se ha opuesto a las baterías LFP, que es en estos momentos la tecnología más barata que está al alcance de los fabricantes de coches eléctricos.
Por el momento no hay información oficial al respecto, pero podría usar una batería de sodio. Al fin y al cabo, ya sabemos que Dacia está explorando esta tecnología y que, como comentábamos antes, la marca francesa se ha negado a utilizar baterías LFP. Y desde luego, para un coche eléctrico tan barato será difícil encajar, dentro de los costes de producción, una costosa batería NCM como las que están usando en el resto de sus productos.
