A juzgar por sus últimos movimientos, tanto Stellantis como Renault parecen ser quienes más se han puesto las pilas en esto de los coches eléctricos. Están reaccionando de una forma decidida a la llegada de nuevas opciones chinas y tomando buenas decisiones. El nuevo Renault Scenic E-Tech es un buen ejemplo de ello. Ya tenemos sus precios oficiales y no solo es más barato que su rival chino, sino que además tiene unas tarifas por debajo de la mayor parte de sus rivales. Y desde luego, puede presumir de contar con unas muy buenas prestaciones para la categoría en la que entra.
El Renault Scenic E-Tech es el nuevo SUV compacto totalmente eléctrico de la marca francesa. Está construido sobre la misma plataforma AmpR Medium sobre la que se asienta el Renault Mégane E-Tech, pero la verdad es que el enfoque de este modelo a todos los niveles es mucho mejor. Se va a vender en todas sus versiones con tracción delantera, pero puede ser con 170 CV y una batería de 60 kWh de capacidad de almacenamiento energético, o con 200 CV de potencia máxima y una batería de 87 kWh. El primero da 430 km de autonomía sobre el ciclo de homologación WLTP, y el segundo llega hasta los 625 km de autonomía máxima.
El Renault Scenic E-Tech agita el mercado eléctrico, un SUV compacto más barato que las alternativas chinas y con buenas prestaciones
Estamos hablando, como te decía anteriormente, de un SUV compacto que tiene una carrocería de 4,47 metros de largo. Es decir, que es algo como un KIA Sportage, o como un Hyundai Tucson, aunque en el mercado se va a enfrentar a modelos como el BYD Atto 3, el Hyundai KONA eléctrico o el SsangYong Korando e-Motion, así como el KIA e-Niro y el MG ZS EV en su versión de mayores prestaciones. Y uno de los puntos en los que más destaca el nuevo Renault Scenic E-Tech está en que cuenta con un enorme maletero de 545 litros de capacidad, aunque desde luego que no es lo único.
Un BYD Atto 3 cuenta con 204 CV de potencia y, junto a una batería de 60 kWh de capacidad, ofrece hasta 420 km de autonomía máxima homologada. Sin duda, este es uno de los modelos más competitivos, y parte desde 30.780 euros mientras que el recién estrenado Renault Scenic E-Tech cuesta tan solo 28.940 euros en su versión de acceso a la gama. Y te recuerdo que son 170 CV, sí, pero también 60 kWh de batería, y una autonomía de 430 kilómetros. Vamos, que son versiones que se pueden comparar de forma directa y, por precio, el nuevo SUV compacto de Renault sale ganando.
Frente al BYD Atto 3, el Renault Scenic E-Tech tiene una clara ventaja, y es que cuenta con una versión que supera los 600 km de autonomía. El modelo chino, sin embargo, se conforma con una única configuración de batería y una única opción de potencia. Es decir, que el acabado techno del Renault Scenic E-Tech, directamente no se puede comparar con este modelo chino. Pero sí con otras opciones como el Volkswagen ID.4, por ejemplo, que cuesta 42.000 euros como mínimo y con una batería de 82 kWh de capacidad puede alcanzar hasta los 514 kilómetros.
Así que, como puedes ver, el Renault Scenic E-Tech se convierte directamente en uno de los mejores coches eléctricos que se pueden comprar a día de hoy. Pero es que incluso es una excelente alternativa a los térmicos porque tiene unas prestaciones parecidas a las de un Hyundai Tucson básico, por ejemplo, y por apenas unos 2.000 euros más contando con la ayuda del Plan MOVES III. Y no solo viene con más equipamiento de serie y es notablemente más moderno, sino que además le supera en potencia y, por supuesto, es 100% eléctrico con la correspondiente etiqueta Cero de la DGT.
