Aunque sorprenda, el FIAT Tipo sigue estando disponible a día de hoy y, además, es una opción de compra muy recomendable. Un coche que, por cierto, está disponible en tres carrocerías distintas. En formato hatchback con 5 puertas, en configuración familiar y también en versión berlina. Esta última es la más recomendable por precio y prestaciones.
Como te digo, cuesta menos de 15.000 euros. Es decir, que tiene unos precios parecidos a los de un Dacia Sandero o un SEAT Ibiza. Y quizá el mayor problema es que no se vende –en versión berlina- con etiqueta ECO de la DGT. En versión hatchback, sin embargo, sí que se puede configurar con etiqueta ECO de la DGT aunque con un precio bastante más alto.
El FIAT Tipo, por 14.390 euros y sólo gasta 4,7 L/100 km con 130 CV de potencia
En la versión de la que te hablo, el FIAT Tipo tiene una longitud de 4,53 metros de largo y ofrece unas plazas traseras espaciosas. Cuenta además con un amplio maletero de 520 litros de capacidad, así que es un modelo interesante para un uso familiar. Y a nivel de mecánica tiene también unas prestaciones holgadas. Como te digo, no existe ningún coche con un precio parecido que tenga unas prestaciones tan generosas.
Y es que a nivel de mecánica tiene un motor 1.6 Multijet de 130 CV de potencia y que desarrolla 130 CV de potencia máxima. Un motor con potencia suficiente para su tamaño y su peso y que, sobre todo, destaca por los tan solo 4,7 L/100 km de consumo medio homologado. Lo único malo, como te comentaba antes, es que este motor diésel no tiene etiqueta ECO de la DGT.
De normal este modelo, y en esta configuración que te cuento, tendría un precio de 19.250 euros. Y aún así seguiría siendo una opción de compra barata. Ahora mismo, sin embargo, el FIAT Tipo tiene disponible un descuento de 4.860 euros y gracias a eso está disponible desde tan solo 14.390 euros.
Poco más caro que el Dacia Sandero, pero con un habitáculo mucho más espacioso
Si lo comparamos con el Dacia Sandero, que arranca a partir de 13.940 euros, la diferencia de precio es realmente poca en relación a las prestaciones. El modelo rumano tan solo mide 4,08 metros de largo, con unas plazas traseras mucho menos espaciosas, y con un maletero de 328 litros de capacidad. Así que, evidentemente, es una opción de compra mucho más limitada.
Pero sí es verdad que el Sandero es un desarrollo más moderno, que presta una experiencia de conducción más agradable, y que sorprendentemente luce unas mejores calidades y un equipamiento tecnológico más avanzado. Y es que, aunque sea una opción de compra recomendable, el FIAT Tipo está disponible tan barato porque es un coche obsoleto a día de hoy. Y ya veremos hasta cuándo se mantendrá a la venta, pero seguro que no por demasiado tiempo.
Y desde luego, la gran ventaja que presenta el Dacia Sandero, que es uno de los motivos por los que se vende tan bien, es que tiene etiqueta ECO de la DGT. Y la consigue con una mecánica sencilla, que es el 1.0 ECO-G 100 CV. La clave está en que, como supongo que ya sabrás, este motor es compatible tanto con gasolina como con GLP. Y no gasta especialmente poco, pero el precio del GLP es de prácticamente la mitad que lo que cuesta la gasolina.