BYD está desarrollando un nuevo SUV con carrocería coupé que, en realidad, ya anticiparon en abril durante el Salón del Automóvil de Shanghái. Sin embargo, en aquella cita lo mostraron en forma de prototipo, y ahora se ha dejado ver siendo sometido a pruebas en carreteras públicas. Esto, evidentemente, nos confirma que su desarrollo continúa por buen camino. Y es uno de los modelos que más expectación están consiguiendo por parte de BYD por su atractivo diseño deportivo y, sobre todo, porque está concebido para ser un rival directo del Tesla Model Y. Y el Tesla Model Y, recordemos, se ha convertido en un model de enorme éxito en el mercado internacional.
El modelo de BYD del que estamos hablando es el que, hasta ahora, hemos conocido como BYD Song L. Una opción de SUV eléctrico deportivo con carrocería fastback que sí apunta a estar disponible en Europa cuando se lance al mercado, y que según su prototipo se posicionará en 4,7 metros de largo. Es decir, por debajo del BYD Tang y, por supuesto, con un enfoque distinto porque pasará de un concepto familiar a un planteamiento más deportivo. Además de esos 4,7 metros de largo, el BYD Song L mide 1,89 metros de ancho y 1,68 metros de alto; es decir, que no solo es más corto, sino que también es algo más estrecho y bajo que el ya disponible BYD Tang eléctrico.
El BYD Song L, cazado en pruebas en China, avanza su desarrollo con el Tesla Model Y puesto en el punto de mira ¿qué sabemos de él?
Lo que sabemos de él es lo que la marca quiso avanzar sobre el BYD Song L durante el Salón del Automóvil de Shanghái del pasado mes de abril. En aquella cita dejaron ver su diseño exterior con todo lujo de detalles, pero se trataba en realidad de un prototipo. Es decir, que a nivel de estética habrá algunos cambios importantes antes de que llegue a producción. Eso es, precisamente, lo que explica que en estas fotografías a las que ha sido sometido en China se le pueda ver con un denso camuflaje que trata de ocultar su diseño final.
El BYD Song L estará construido sobre la e-platform 3.0 propia de la marca asiática BYD, que es la misma que da vida al BYD Atto 3, así como al BYD Seal entre otros. Y contará también con una batería CTB, un tipo de arquitectura que integra el paquete de batería en el chasis para mejorar la rigidez estructural y para lograr una óptima densidad energética. Como no podía ser de otro modo, el BYD Song L va a contar con las baterías Blade propias del fabricante asiático, con celdas LFP tipo ‘cuchilla’. Que, como ya sabemos, no solo garantizan unas excelentes prestaciones, sino que se desmarcan como las baterías más seguras del mercado a día de hoy.
Lo previsto, en base al anuncio oficial de BYD, es que el BYD Song L se estrene en el mercado para el cuarto trimestre de 2023. En caso de que llegue a Europa, que debería ocurrir, porque es un modelo enfocado a ser rival del Tesla Model Y, lo que sí puede ocurrir es que tarde algo más de tiempo en estar disponible aquí. Y aunque se ha anunciado un precio al cambio directo de divisa de unos 38.000 euros, hay que tener en cuenta que tanto Tesla como BYD han estado bajando precios de una forma muy agresiva a lo largo de los últimos meses. Es decir, que se espera que finalmente llegue al mercado siendo bastante más barato. Al menos en China.
Entre otras cosas, el BYD Song L contará con el nuevo sistema de control activo de chasis denominado DiSuS-A, así como con un sistema de tracción total. Tiene muchas similitudes con otro importante lanzamiento que apenas acaba de llevar a cabo BYD, y es el Denza N7. El diseño del habitáculo es todavía más refinado que lo visto en el BYD Atto 3 y en el BYD Tang y, como es habitual en BYD, destaca por un gran equipamiento tecnológico que, como no podía ser de otro modo, incorpora una pantalla multimedia giratoria de gran formato en la parte central.
