Dos modelos derivados del Spring, el ‘bombazo’ de Dacia para el año 2027

Hace poco que se ha renovado el Dacia Spring, pero aunque parezca nuevo es solo un restyling del que ya se estaba vendiendo. Este modelo es un éxito para la marca rumana y ya están diseñando su futuro. ¿De qué manera? Pues habría cabido esperar que sencillamente planteasen una nueva generación del modelo, pero hay información que apunta a que habrá dos nuevos modelos derivados de él y además con unos precios rompedores que apuntan a una horquilla de entre 10.000 y 15.000 euros.

La idea es que el modelo recién lanzado, que como te decía antes solo es un restyling, se mantenga con esta forma y características durante entre dos y tres años en el mercado. Y teniendo en cuenta estos plazos es más que evidente que la marca rumana ya está trabajando en un relevo. Ahora bien, como te iba contando, lo lógico sería pensar que estuvieran preparando una nueva generación, y nada más. Pero esta información de la que te hablo apunta a que en realidad saldrán de él dos nuevos modelos eléctricos, y no una mera nueva generación del que se mantiene a la venta.

Una versión SUV y una versión más grande, pero sin llegar al Sandero

Esta es la ‘sorpresa’. Que Dacia quiere exprimir el éxito de su eléctrico barato redoblando la apuesta. Con un modelo eléctrico con carrocería tipo crossover, siguiendo la influencia de los Stepway, y con otro modelo tipo turismo convencional. Ambos quedándose por debajo del Dacia Sandero, claro, que también tendrá su nueva generación en el año 2027, y que ya está confirmado por parte del director ejecutivo de la marca que tendrá su correspondiente versión totalmente eléctrica.

Y la clave está en que usará la plataforma AmpR de Renault, exactamente la misma que se va a utilizar en el Renault Twingo. No obstante, esta misma información revela que Dacia le dará un enfoque totalmente distinto tanto a nivel de diseño exterior como en el diseño interior. Es decir, que no será una sencilla ‘versión low cost’ del Twingo, sino un modelo totalmente independiente, y en paralelo, aunque compartiendo la plataforma. Tanto uno como el otro van a ser modelos con cinco puertas, tratando de ser más prácticos.

Siguiendo con la misma información, Dacia quiere ubicarse entre los 10.000 y 15.000 euros, aproximadamente, para desmarcarse de sus competidores. No obstante, lo harán sacrificando autonomía. Y eso es algo que también confirmó el director ejecutivo de la marca cuando, hace algún tiempo, avanzó que apostarían por reducir costes en sus coches eléctricos ofreciendo sistemas de carga más lenta y también ofreciendo baterías con menor capacidad de almacenamiento energético. Vamos, menos autonomía que rivales directos pero con precios más caros.

El caso es que ahora mismo la versión turismo del nuevo Dacia Spring está todavía siendo sometida a estudio de forma interna, pendiente de aprobación, y prevista en cualquier caso para el año 2027. Y sin embargo, esa versión crossover de la que te hablo sí que está confirmada y, según la información, debería ya estar en desarrollo de forma interna. A todo esto, por cierto, como te decía antes, hay que sumarle la confirmación que ya teníamos de que el Sandero de próxima generación estará disponible en configuración totalmente eléctrica.