No todas las marcas chinas son iguales, ni muchísimo menos, y mientras MG se centra en precios bajos tenemos un ejemplo muy claro en BYD, que tiene una estrategia radicalmente distinta. Pero es que además su marca principal BYD entra en el segmento generalista, mientras que Denza marca un escalón superior apuntando a los premium y YangWang va mucho más allá con una sólida apuesta por el lujo al máximo nivel. Acaban de anunciar el YangWang U8 y es una auténtica brutalidad en todos los aspectos, arrancando por sus 1.000 km de autonomía máxima y siguiendo con sus 1.200 CV de potencia.
BYD tiene poco que ver con otras marcas chinas como MG, sobre todo, porque además de ser el mayor fabricante mundial de vehículos enchufables es también el segundo fabricante mundial de baterías para coches eléctricos. Y no solo tienen su marca BYD, sino también Denza como un nivel superior, y ahora también YangWang como marca de referencia en lujo y prestaciones. Acaban de estrenar el YangWang U8 y las primeras unidades se entregarán en octubre, con una ficha técnica de lo más impresionante que hemos visto en coches eléctricos hasta el día de hoy. Entre otras cosas, estrena la nueva e⁴Plataform, que es compatible con configuraciones de cuatro motores eléctricos independientes.
Así es el increíble YangWang U8, un enorme todoterreno ‘a todo lujo’ con 1.000 km de autonomía y 1.200 CV de potencia gracias a cuatro motores eléctricos
Basado en la nueva e⁴Plataform, como comentábamos anteriormente, el YangWang U8 cuenta con hasta cuatro motores eléctricos independientes que, además, disponen de un sistema de control vectorial propio por cada rueda. Pero es que además, aunque está aún pendiente de homologación, el YangWang U8, que desarrolla una potencia máxima de 1.200 CV, con una increíble aceleración de 0 a 100 km/h en 3,6 segundos, es capaz de hacer un máximo de 1.000 km de autonomía. Las cifras son mucho más sorprendentes, como no podía ser de otro modo, cuando compruebas cuáles son las enormes dimensiones de este todoterreno que acaba de convertirse en el referente para todas las marcas de coches eléctricos.
En otro orden de cosas, el YangWang U8 cuenta con el sistema BYD DiSus-P, una tecnología de control de la carrocería inteligente que trabaja en tiempo real y de manera constante para mejorar la agilidad y las capacidades del vehículo en cualquier circunstancia. Entre otras cosas reduce el desplazamiento de los pasajeros en curvas, aceleraciones y frenadas, reduce el riesgo de vuelco y ayuda a que el rendimiento dentro y fuera de la carretera sea óptimo. BYD tiene varias tecnologías de control de la carrocería, y este es su sistema más avanzado usado nunca en un coche eléctrico hasta el día de hoy.
En su habitáculo, el YangWang U8 está configurado con la mejor tecnología disponible, un diseño extraordinario y unas calidades de lujo. Su salpicadero simétrico de doble altura destaca, entre otras cosas, por una pantalla OLED curva en la parte central con una diagonal de 12,8 pulgadas. Tiene además otras dos pantallas de 23,6 pulgadas de diagonal en formato ultra panorámico, una para el conductor y la otra para el acompañante. Dispone además de tres bases de carga inalámbrica con una potencia máxima de 50 W, y cuenta también con un sistema de audio de alta fidelidad firmado por Dynaudio y con un increíble despliegue de 22 altavoces.
El recién estrenado YangWang U8 cuenta con un sistema de carga rápida que soporta una potencia máxima de 110 kW. En este aspecto, desde luego que está muy lejos de ser un referente, pero ya es de sobra sabido que las baterías Blade de BYD no destacan por su potencia máxima de carga. Sin embargo, en lo que sí destacan es en su estabilidad, seguridad y longevidad, y por ofrecer un extraordinario nivel de eficiencia con consumos muy bajos. También cuenta con tecnología de carga bidireccional V2L con una potencia máxima de salida de 6 kW.