El MG 4 es el mejor coche eléctrico que existe en relación de precio, calidad, equipamiento y prestaciones. Un modelo de tamaño compacto más barato que opciones de segmento superior, que ofrece una buena autonomía y una buena potencia. Tiene más equipamiento que cualquier rival y también ofrece una alta potencia de carga.
Su mayor problema es que en las versiones de acceso utiliza un sistema de resistencias para la calefacción, mucho más ineficiente que una bomba de calor como la que usa el BYD Dolphin. Esto hace que su autonomía se vea gravemente mermada cuando el clima no está a favor.
A nivel de comportamiento dinámico no es malo en absoluto, pero salvo en su configuración XPower, es un coche que tiene margen de mejora. El Cupra Born, por ejemplo, tiene un comportamiento dinámico mejor en el sentido más deportivo.
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2 respuestas
Tengo el standard desde hace cinco meses con más de 8000 kilómetros. Me parece un coche fantástico, le uso básicamente en carretera 100 – 110 y tiene un consumo por debajo de 16 Kw
El problema es la pantalla secundaria, unas veces si, y otras no, tengo que conectar el sistema de mantenimiento de carril, el teléfono tengo que conectarle cada vez que me subo, rara vez lo hace el solo, la pantalla cuando llevas un rato conduciendo va perdiendo las funciones hasta que se apaga, después se reinicia y otra vez vuelve a funcionar todo. A veces cuando apagas el vehículo y te bajas se baja una ventanilla, principalmente la trasera derecha. Las puertas traseras unas veces se pueden abrir desde dentro y otras no (antes de apagar el vehículo). Ya he ido tres veces al servicio oficial, y por más que lo resetean no solucionan el problema.
Bueno, pues el 2 de junio volví al servicio oficial y volvieron a resetear el coche. Sigo en la misma situación, pese a que el 14 de mayo había escrito a info@mgmotor.es donde ni tan siquiera se han dignado contestarme a día de hoy, 10 de junio.
Terminaré en los juzgados.