Si hay muchos que todavía no han querido dar el ‘salto‘ al coche eléctrico es porque en Europa, a día de hoy, todavía no existe un coche eléctrico barato que ofrezca unas buenas prestaciones como para plantearse como único coche en casa. Lo más parecido a esa descripción es el MG 4, y así de bien van sus ventas mes a mes. Porque, aunque el Dacia Spring es un coche eléctrico mucho más barato, con 45 CV y 230 km de autonomía apenas vale como segundo coche para la mayoría de los conductores. La buena noticia es que el coche eléctrico que tanto hemos esperado está a punto de llegar, y lo va a hacer con buena autonomía y un precio de menos de 20.000 euros.
Es momento de empezar a hacer la cuenta atrás porque se presenta el 17 de octubre; es decir, en cuestión de unas pocas horas. Y el coche eléctrico del que estamos hablando es el Citroën ë-C3, que es una nueva generación del Citroën C3, pero al mismo tiempo es una opción totalmente eléctrica. De momento ya sabemos más o menos cómo va a ser su diseño, y la marca avanzó un precio de entre 22.000 y 25.000 euros que, con la ayuda del Plan MOVES III, se quedará en torno a los 15.000 ó 18.000 euros, aproximadamente.
Las claves del Citroën ë-C3, a punto de llegar por menos de 20.000 euros y con más de 300 kilómetros de autonomía para batir al Dacia Spring y el MG 4
En base a las últimas informaciones que han ido llegando, el Citroën ë-C3 tendrá una carrocería de algo más de 4 metros de largo para posicionarse en el segmento de los subcompactos, entre el Dacia Spring –que es un utilitario- y el MG 4 –que es un compacto puro-. Y su diseño, como vemos en las recreaciones que acompañan a este artículo, estrenará un nuevo lenguaje de diseño dentro de Citroën con una marcada personalidad e inclinándose hacia un concepto de pequeño SUV. Original va a ser, de eso no cabe duda alguna.
Pero lo importante es que se va a basar en la plataforma CMP del grupo Stellantis, como otros muchos modelos ya disponibles de Opel, Peugeot o Jeep, entre otras. Tecnológicamente va a ser, en esencia, lo mismo que el FIAT Panda 2024 que, eso sí, no se presentará en sociedad hasta el verano de 2024. Y según ha avanzado la propia marca, va a venir con un completo equipamiento incluido de serie. Al menos con más que el Dacia Spring, que viene con lo justo y necesario en sus versiones más baratas de la gama.
Con esa plataforma CMP debería tener 156 CV de potencia, si se usa el último motor estrenado sobre ella, aunque podría venir con un motor eléctrico algo más limitado. Sea como fuere, hasta en su versión más barata, que con la ayuda del Plan MOVES III debería estar disponible entre 15.000 y 18.000 euros aproximadamente, ya ofrecerá más de 300 km de autonomía homologada. Y aquí es donde puede hacerle daño a la versión más barata del MG 4, que tiene 170 CV y una autonomía de 350 kilómetros con un precio mínimo de 19.480 euros.
Con el Citroën ë-C3, Stellantis va a adelantarse al resto de las europeas, y de los fabricantes tradicionales, en una sólida apuesta por ofrecer el mejor coche eléctrico que podamos comprar en nuestro mercado. Dentro de los eléctricos baratos, claro, donde ahora compiten el Dacia Spring en el extremo ‘low cost’ y el MG 4 como la opción más equilibrada. Más adelante llegarán modelos de KIA, de Hyundai, y de Volkswagen, además del propio FIAT Panda 2024. Pero el Citroën ë-C3, al menos según las promesas de la marca, será el que abra la veda de esta nueva categoría de coches eléctricos baratos de prestaciones suficientes para ser ‘coche único’ en casa.
