El Nissan Ariya era el modelo eléctrico que debía estrenar la plataforma CMF-EV; sin embargo, el modelo japonés se ha ido retrasando y estaba previsto, por ese motivo, que el Renault Mégane E-Tech Electric fuera el que estrenase esta nueva plataforma. Pero ahora, cuando el SUV eléctrico francés estaba a punto de empezar a producirse, la compañía se ha encontrado con algunos problemas en la planta de Douai. Hace solo dos días, el 14 de abril, la fábrica tuvo que pararse.
Según informa France Presse, Renault estaba a punto de dar comienzo a la producción de su nuevo SUV eléctrico, el Renault Mégane E-Tech Electric. Pero han tenido que interrumpir la producción en la planta de Douai. El pasado día 14 de abril tuvieron que parar su actividad de manera temporal, y según la información que facilitan se mantendrán parados hasta el 25 de abril. Al menos esta es la fecha prevista por el momento, salvo que surja algún otro tipo de contratiempo. Sea como fuera, el problema que está teniendo la marca francesa con la producción del Renault Mégane E-Tech está en la escasez de semiconductores. Algo que, como ya sabemos, ha ocurrido a muchos otros más fabricantes a lo largo de los últimos meses.
Renault ha tenido que parar la producción del Mégane E-Tech Electric a punto de su llegada
Esta pausa en la producción, que arrancó el 14 de abril y está programada hasta el día 25 de abril, debería dar tiempo suficiente a Renault para recibir semiconductores y poder reanudar la producción de su nuevo SUV eléctrico, el Renault Mégane E-Tech Electric. No obstante, esta interrupción sigue sin ser una garantía de que en el futuro vuelvan a tener problemas con el suministro de semiconductores. Es decir, que esto no garantiza que vuelvan a producirse problemas idénticos en las próximas semanas o en los próximos meses. La clave, eso sí, es que Renault ha podido fabricar algunas unidades del modelo, de tal modo que podrá cumplir su promesa de que las primeras unidades se entregarán en mayo, tal y como estaba previsto.
La que parece que no va a poder cumplir con sus previsiones es Nissan, porque el Nissan Ariya parece que no es la prioridad entre estos dos modelos. Además, la prioridad con respecto a la producción del Nissan Ariya es entregar las primeras unidades en su país de origen; es decir, en Japón. Pero tal y como comentábamos anteriormente, los problemas de escasez de microchips no son en absoluto exclusivos de Renault –y de Nissan-. Volkswagen, por ejemplo, está dando fecha del próximo año 2023 para las entregas de sus nuevos modelos de la familia ID. Y el motivo no es otro que, efectivamente, la escasez de semiconductores.
Hay algunas compañías que no están teniendo este problema porque fabrican sus propios componentes, como es el caso de BYD. Y otras, como Tesla, que tienen también un elevado índice de verticalización de su producción y que, gracias a eso, están siendo capaces de lidiar mejor con la escasez de semiconductores. En el caso de Tesla, eso sí, están teniendo problemas con la producción en Giga Shanghái por los problemas que existen con el COVID-19 a nivel local.
