Mucho más barato que un MG 4, menos de 8.000€ con 410 km de autonomía y ‘se come’ al Dacia Spring
Si el MG 4 por tan solo 19.480 euros que cuesta –como mínimo- en España te parece que es muy barato, el modelo que nos ocupa lo es mucho más todavía. Estamos hablando de un modelo que es algo más pequeño, sí, pero sigue siendo un compacto eléctrico, se puede comprar desde menos de 8.000 euros al cambio directo de divisa y tiene una sorprendente autonomía de 410 kilómetros como máximo. Eso sí, esta gran autonomía es gracias a una actualización del modelo que está programada para su lanzamiento este mismo mes.
El modelo del que estamos hablando es el Wuling Bingo, un conocido compacto eléctrico –aquí en España no tanto- de una empresa conjunta entre SAIC, que es la dueña de MG, General Motors y Wuling Motors. Este Wuling Bingo, efectivamente, es una opción similar al MG 4 o el BYD Dolphin que se venden también en España, aunque tiene una carrocería algo más pequeña. Sus precios arrancan en algo menos de 7.700 euros al cambio directo de divisa, y su catálogo está compuesto por varias opciones que llegan hasta un precio máximo de algo menos de 11.000 euros. Y sin embargo aquí, España, el MG 4 arranca en 19.480 euros y, como seguro que ya sabrás, es con diferencia lo más barato que hay en la categoría en la que compite.
El Wuling Bingo es como un MG 4, pero cuesta menos de 8.000 euros y ahora llega hasta los 410 km de autonomía máxima
Ahora mismo el Wuling Bingo está disponible con un motor eléctrico de 40 CV de potencia máxima, que se quedaría por debajo del rendimiento que ofrece un barato Dacia Spring –unos 13.000 euros, en España- y tiene otra versión con un motor de 67 CV. Es decir, que evidentemente es un coche eléctrico sencillo, práctico y funcional que, en muchos aspectos, se queda lejos de lo que ofrecen cosas como el MG 4, el BYD Dolphin y, por supuesto, modelos como el Volkswagen ID.3, el Cupra Born o el Renault Mégane E-Tech Electric.
En estos momentos, en cuanto a batería, está disponible en una opción de acceso con 17,3 kWh de capacidad de almacenamiento energético y otra de 31,9 kWh. Hasta ahora se había vendido con 203 km de autonomía como opción de acceso y 333 km de autonomía máxima, pero esta nueva versión llega ya hasta los 410 km de autonomía máxima. Eso sí, las versiones anteriores se mantienen en los 100 km/h de velocidad máxima, así que pensado sobre todo para utilizar por ciudad y salir de forma ocasional a ‘carretera abierta’. Pero claro, es que por alguna parte tiene que encajar el hecho de que el Wuling Bingo sea tan barato, muchísimo más que los modelos que conocemos aquí en España.
Lo bueno de tener una batería tan pequeña es que el Wuling Bingo, que mide 3,95 metros de largo, se puede cargar del 30% al 80% en tan solo 35 minutos con su sistema de carga rápida en la versión de 333 km de autonomía. La nueva versión usa de nuevo el motor de 67 CV de potencia con 150 Nm de par motor máximo. Pero ahora llega a 410 km de autonomía máxima en ciclo CLTC y, además, la velocidad máxima se ha incrementado hasta los 130 km/h. Así que, desde luego, han transformado por completo al Wuling Bingo para que, a pesar de ser un coche eléctrico extremadamente barato, sea perfectamente válido para un uso en ciudad y fuera de ella.
Algo así, de llegar a España, que a priori no parece que vaya a ocurrir próximamente, sería una opción entre el Dacia Spring y el MG 4 que podría llevarse todo el protagonismo. El Dacia Spring, en España, arranca en unos 13.000 euros con la máxima ayuda del Plan MOVES III y tiene un motor de solo 45 CV de potencia máxima, con unos 230 km de autonomía. Y por encima está el MG 4, como decíamos antes, que por unos 19.480 euros es bastante más grande, más potente, tiene mucho más equipamiento y además alcanza los 350 km de autonomía en su configuración más económica.
