MG ha rebajado tanto su SUV eléctrico que ahora cuesta menos que un híbrido

Un híbrido puede ser una buena compra, claro que sí, pero ya a día de hoy comprarse un coche eléctrico es mejor casi para cualquiera. Mucho más aún cuando sale más barato, por sorprendente que resulte. Pero claro, quién iba a hacer posible que un eléctrico sea más barato que un híbrido sino MG ¿Verdad? Y esto es gracias a que han apretado sus precios al extremo, con un descuento que alcanza hasta los 11.210 euros como máximo, y eso que es un coche que tiene buena potencia, que ofrece una buena autonomía y que sobre todo destaca porque viene con muchísimo equipamiento incluido de serie.

A día de hoy te puedes comprar un Renault Captur híbrido por 23.700 euros, y ya es un precio realmente interesante. De hecho, me habrás leído en multitud de ocasiones recomendar este modelo sobre opciones como el Toyota Yaris Cross, por ejemplo. Entre otras cosas porque mide 4,22 metros de largo, tiene un maletero correcto y, sobre todo, desarrolla 145 CV con un motor que es eficiente y gasta muy poca gasolina. Pero claro, es difícil competir con un MG ZS EV que ahora mismo se puede comprar por 22.480 euros, que es totalmente eléctrico y que no solo tiene bastante más equipamiento incluido de serie sino que además es más potente.

El MG ZS EV está tirado de precio, ahora cuesta menos que un híbrido con un motor más potente, una autonomía muy decente y equipado ‘hasta arriba’

El MG ZS EV usa un motor eléctrico que desarrolla 177 CV de potencia máxima y que se puede combinar con una batería de 51 kWh de capacidad de almacenamiento energético, o de 72 kWh. Con la más básica ya tenemos 320 km de autonomía eléctrica bajo el ciclo WLTP, que no está nada mal si consideramos su precio; y con la segunda nos vamos a 440 km, que evidentemente lo hacen más conveniente si queremos viajar de una forma más holgada. Cualquiera de las dos versiones es recomendable, en cualquier caso, y no existe una alternativa por su precio.

Y, por cierto, el MG ZS EV tiene un sistema de carga rápida en corriente continua, de hasta 92 kW de potencia máxima, que permite recuperar el 80% de la energía en tan solo 40 minutos según las especificaciones que facilita el fabricante. Y como siempre, con un equipamiento de serie más completo del que ofrecen los rivales que hay disponibles en el mercado, tanto a nivel de confort como en cuanto a sistemas de asistencia a la conducción y en lo que se refiere a tecnología multimedia.

Evidentemente, la gran ventaja del MG ZS EV es que al ser eléctrico se beneficia de una ayuda de hasta 7.000 euros de descuento correspondientes al Plan MOVES III, y eso reduce sus distancias en precios con respecto a modelos parecidos, pero que usan motores híbridos. Además, es que MG está llevando a cabo una estrategia comercial muy agresiva con grandes descuentos por financiar con ellos, incluyendo un año de seguro gratis a todo riesgo y sumándole a todos sus coches –sean eléctricos, o no lo sean-, una garantía de 7 años.

Un Toyota Yaris Cross, que es también un SUV parecido, con motor híbrido de 116 CV, tiene un precio mínimo de 24.925 euros. Es menos potente, tiene un habitáculo más pequeño, y aún así sale bastante más caro. Igual pasa con otros modelos como el Mitsubishi ASX –que es un Renault Captur, a fin de cuentas- y un largo etcétera. Y es verdad que el MG ZS EV no tiene tanta autonomía como ofrece un MG 4 incluso en su versión más económica de la gama, pero desde luego que es una muy buena opción de compra, y mucho más aún si tenemos toma de carga para coches eléctricos en nuestra casa o, por ejemplo, en nuestro lugar de trabajo.