Apenas se acaba de lanzar el Dacia Duster 2024, y llega poco después que el nuevo Jogger. La marca rumana está planteando una auténtica revolución interna ampliando su gama y haciéndola mucho más interesante. Pero cuidado, porque por delante hay todavía más y aún mejor. Está aún pendiente de lanzamiento el Dacia Bigster, luego llegará el Dacia Bigster Coupé y, además, la marca tiene en su hoja de ruta también un crossover coupé que tendrá un enfoque parecido a modelos como el Citroën C5 X y el Peugeot 408, entre algunos otros.
Gracias al Renault Arkana, el grupo Renault ha podido comprobar que los coupé son tendencia. Y parece que la marca rumana va a explotar el concepto en tanto que les sea posibles, porque tenemos información que apunta al lanzamiento del Dacia Bigster Coupé para el año 2026 y, además, otro crossover coupé que es el que nos ocupa en este artículo. Se habla de él como Dacia C Neo, que sería la denominación interna que está usando la marca, y en la recreación que acompaña a este artículo podemos ver ya cómo se espera que sea su diseño final. Un diseño en el que hay una clarísima herencia de los rasgos estrenados por el Dacia Duster 2024.
El gran secreto de Dacia es este próximo crossover coupé, el ‘C-Neo’ será más pequeño que el Bigster Coupé y se enfrentará al Peugeot 408
La información disponible hasta ahora apunta a que, efectivamente, será un rival para el Citroën C5 X y el Peugeot 408, aunque como siempre ocurre con la marca apuntaría a un precio más bajo. Por otro lado, debería basarse en la plataforma CMF-B de Renault, que es la que están usando todos los últimos lanzamientos de Dacia, y lo lógico sería que comparta motores con el Dacia Duster 2024. Y esto se traduce, por cierto, en una gama con etiqueta ECO de la DGT al completo, desde las versiones más económicas de la gama hasta las más baratas.
En concreto estaríamos hablando del 1.0 ECO-G 100 CV como opción de acceso, con etiqueta ECO gracias a su configuración bifuel compatible con GLP, y el 1.2 TCe MHEV de 130 CV como segundo escalón. En este caso es un motor gasolina mild hybrid, también con etiqueta ECO. Y para lo más alto de la gama, el híbrido sin enchufe con 140 CV, que es algo que se estrenó con el Dacia Jogger Hybrid y poco a poco irá llegando a más modelos de la marca rumana.
La clave en este modelo estaría en esa mezcla entre berlina y crossover, sobre todo, con una silueta coupé remarcada en la zaga. Vamos, un concepto muy parecido, como te iba diciendo, a modelos como el Peugeot 408 y el Citroën C5 X. A fin de cuentas, las marcas han podido ver que las berlinas están en decadencia en Europa, pero la silueta coupé es algo que convence. Y esta idea a medio camino da una buena eficiencia, un buen comportamiento dinámico, un estilo que gusta a los clientes y una mejor habitabilidad que las berlinas de siempre.
Como te iba diciendo, realmente se sabe poco del Dacia C-Neo, pero cada vez son más los rumores y filtraciones que van llegando. Y se comenta que podría costar unos 25.000 euros en su versión más barata de la gama, algo que sin duda le ayudaría a tomar un buen posicionamiento con respecto a las opciones que ya hay en el mercado. Lo que está claro es que Dacia está dando un importante salto en diseño, en calidad, en equipamiento, y también en opciones disponibles dentro de su catálogo de turismos. Y este modelo es toda una sorpresa con respecto a lo que ya sabíamos que tienen por delante.