El Toyota C-HR+ es un modelo exclusivamente eléctrico y, en realidad, no tiene nada que ver con el C-HR convencional. Mide 4,52 metros de largo, de modo que es un SUV compacto de proporciones típicas, con 1,59 metros de alto y 1,87 metros de ancho. Tiene 2,75 metros de distancia entre ejes y ofrece un maletero correcto, de 416 litros de capacidad.
| MEDIDAS TOYOTA C-HR+ | |
|---|---|
| Largo | 4.520 mm |
| Alto | 1.595 mm |
| Ancho | 1.870 mm |
| Batalla | 2.750 mm |
| Peso | – |
| Maletero mínimo | 416 litros |
| Maletero máximo | – |
| Frunk | No tiene |
Los rivales del Toyota C-HR+
Por tamaño y planteamiento, el Toyota C-HR+ (4,52 metros) se encuadra claramente dentro del segmento de los SUV compactos eléctricos, una categoría en plena expansión. A diferencia del C-HR térmico, este modelo parte de una plataforma específica para coches eléctricos, con una distancia entre ejes generosa de 2,75 metros y un enfoque claramente orientado a maximizar el espacio interior.
Uno de sus principales competidores es el Volkswagen ID.4 (4,58 metros), ligeramente más largo y con un planteamiento muy similar en cuanto a habitabilidad y uso familiar. Frente al modelo alemán, el C-HR+ presenta una carrocería algo más compacta y un diseño más afilado, aunque con un maletero algo más contenido.
También compite directamente con el Tesla Model Y (4,75 metros), que juega en el mismo segmento aunque con unas dimensiones algo superiores. El Toyota se sitúa como una alternativa más contenida en tamaño, más fácil de manejar en ciudad, pero con una distancia entre ejes comparable que permite un buen aprovechamiento del espacio interior.
Otro rival claro es el Hyundai Kona Electric (4,35 metros), que es más corto pero comparte el enfoque de SUV compacto eléctrico para uso diario. El C-HR+ se posiciona por encima en tamaño y presencia, ofreciendo una carrocería más larga y una batalla mayor, lo que previsiblemente se traduce en mejores plazas traseras.
Dentro del grupo de rivales también encaja el KIA Niro EV (4,42 metros), muy cercano en concepto y orientación. Ambos priorizan la eficiencia y la versatilidad, aunque el Toyota apuesta por una plataforma más reciente y una distancia entre ejes superior.
No se puede dejar fuera al Skoda Elroq (4,49 metros), que se sitúa prácticamente en el mismo rango dimensional. Frente al checo, el C-HR+ ofrece un diseño más emocional, mientras que el Elroq destaca por un enfoque más racional y un mayor volumen de carga.
En conjunto, el Toyota C-HR+ se coloca como una alternativa equilibrada dentro de los SUV eléctricos compactos, con un tamaño muy bien ajustado para el mercado europeo, una plataforma específica para eléctricos y una posición intermedia entre los modelos más urbanos y los SUV eléctricos de mayor tamaño.