El BMW i4 es un modelo de coche eléctrico, con carrocería tipo berlina y de tamaño mediano. Mide 4,78 metros de largo, 1,44 metros de alto y 1,85 metros de ancho. Tiene una distancia entre ejes de 2,85 metros y pesa 2.125 kg. Su altura libre al suelo es de solo 12,5 centímetros. Ofrece un maletero de 470 litros de capacidad, ampliable hasta 1.290 litros como máximo.
| MEDIDAS BMW I4 | |
|---|---|
| Largo | 4.783 mm |
| Alto | 1.448 mm |
| Ancho | 1.852 mm |
| Batalla | 2.856 mm |
| Peso | 2.125 kg |
| Altura libre al suelo | 125 mm |
| Maletero min. | 470 litros |
| Maletero max. | 1.290 litros |
Los rivales del BMW i4
El BMW i4, con sus 4,78 metros de longitud y una silueta claramente deportiva, se encuadra dentro del segmento de las berlinas eléctricas medianas. Es un territorio donde el diseño, las prestaciones y la eficiencia aerodinámica pesan tanto como el espacio interior.
Su rival más evidente es el Tesla Model 3 (4,72 m), referencia del segmento por eficiencia, prestaciones y red de carga, aunque con un enfoque más minimalista en el interior frente al carácter premium del BMW. Muy cerca se sitúa el Polestar 2 (4,61 m), que combina un diseño sobrio con un planteamiento tecnológico y una experiencia de conducción muy equilibrada.
También compite directamente con el BYD Seal (4,80 m), una de las alternativas más recientes, que destaca por su excelente relación entre prestaciones, autonomía y precio, y que por dimensiones y concepto encaja perfectamente frente al i4.
En un escalón ligeramente superior por posicionamiento, pero aún dentro de su radio competitivo, aparece el Mercedes EQE (4,95 m), más grande y enfocado al confort, así como el Tesla Model S (5,02 m), que juega en otra liga por tamaño y potencia, pero que muchos compradores valoran como alternativa.
En conjunto, el BMW i4 se enfrenta a modelos que se mueven aproximadamente entre los 4,6 y 4,9 metros, compitiendo en un segmento donde prima el equilibrio entre deportividad, calidad interior y autonomía real. Su gran baza frente a muchos de ellos es mantener una experiencia de conducción muy cercana a la de un BMW térmico tradicional, pero en clave 100 % eléctrica.