BYD presumía de ser el mayor fabricante mundial de vehículos de nueva energía; es decir, la suma de híbridos enchufables con eléctricos puros. Hasta ahora, que BYD ha conseguido superar a Tesla a nivel global en lo que se refiere a ventas de eléctricos puros. Ha ocurrido gracias a un notable crecimiento de la compañía, pero también por la contracción de Tesla en sus ventas mundiales.
Las ventas de Tesla, que ha liderado en España en el año 2025, han caído un 9% anual en el mercado internacional y han registrado un desplome del 16% el último trimestre del año 2025. Mientras tanto, la marca china de coches eléctricos BYD, apoyada en su expansión internacional, una gama más amplia y precios más bajos, ha crecido un 28% en el cierre del año.
BYD crece un 28% y ya vende más coches eléctricos que Tesla a nivel mundial
Tesla está en problemas evidentes en el mercado internacional, como destaca Reuters. La compañía se ha visto especialmente dañada por las políticas de los Estados Unidos. El Gobierno de Donand Trump ha eliminado las ayudas a la compra de coches elñectricos, y la estrategia de Elon Musk, junto a su deriva política, no han ayudado a las ventas y tampoco a la confianza de los inversores. Sus ventas, efectivamente, se han retraído un 9% en el año 2025 y con respecto al año anterior.
Pero además, aunque el mercado eléctrico ha crecido en Europa, Tesla es una de las pocas compañías que ha perdido cuota. El cierre del año 2025 ha sido peor de lo previsto para Tesla, y ahora BYD es el nuevo líder del sector a nivel internacional. Tesla ha cerrado 2025 con 1,64 millones de coches eléctricos vendidos, es el segundo año consecutivo en el que caen sus ventas –este ha sido un 9%- y después de más de una década de crecimiento ininterrumpido.
Mientras tanto, BYD ha vendido 2,26 millones de coches eléctricos puros registrando un crecimiento del 28% con respecto al año anterior. Ha ayudado su expansión fuera de China por multitud de países, pero también su base tecnológica, sus precios más competitivos y una cadena de suministro muy eficiente.
| Año | Vehículos | Variación (YoY) |
|---|---|---|
| 2012 | ≈ 3.000 | — |
| 2013 | 22.442 | — |
| 2014 | 31.655 | +41% |
| 2015 | 50.517 | +59% |
| 2016 | 76.243 | +51% |
| 2017 | 103.091 | +35% |
| 2018 | 245.491 | +138% |
| 2019 | 367.656 | +50% |
| 2020 | 499.535 | +36% |
| 2021 | 936.222 | +87% |
| 2022 | 1.313.851 | +40% |
| 2023 | 1.808.581 | +38% |
| 2024 | 1.789.226 | -1% |
| 2025 | 1.636.129 | -8% |
| 2026 | 1.750.000 | Consenso de analistas |
Segundo año en el que caen las ventas de Tesla a nivel global
El último trimestre del pasado año 2025 ha sido especialmente duro para Tesla. Sus ventas han caído un 16% durante el cuarto trimestre, lo que ha llevado a un castigo en bolsa también por haberse quedado por debajo de las expectativas. La eliminación de los créditos fiscales al coche eléctrico en los Estados Unidos ha sido uno de los factores clave, pero la marca ha perdido terreno también en Europa.
La valoración de la compañía se apoya cada vez más en la robótica, inteligencia artificial y el almacenamiento energético a gran escala. Sin embargo, el mercado sigue demandando un modelo compacto de parte de Tesla que reactivaría sus ventas en Europa y otros mercados. Aquel famoso Tesla Model 2 que el propio Elon Musk llegó a prometer en multitud de ocasiones y que, sin embargo, nunca ha llegado a ocurrir.
A finales del año 2025 se estrenaron el Tesla Model 3 Standard y el Model Y Standard con un equipamiento más simple y un concepto que pretende rebajar los costes de producción de forma significativa. Para este año 2026 el que debería llegar es el Robotaxi, el Tesla Cybercab con un sistema de conducción autónoma total. Tesla ya está probando esta tecnología en Europa, pero siguen pendientes de recibir la correspondiente aprobación para poder poner el sistema en disposición de sus clientes.
