A Sebastian Vettel se le acaban las excusas. La telemetría tiene esa extraña virtud que tienen los datos recopilados y objetivos: que no mienten. Al menos esa es la conclusión que se saca con las gráficas de aceleración de Vettel y de Hamilton de su incidente en el Gran Premio de Azerbaiyán.
Según el líder del mundial, Hamilton realizó un “brake-test”, o prueba de frenos justo en el momento del primer impacto entre ellos. Vettel denunció ese supuesto comportamiento errático en la conducción con el fin de que sancionasen a Hamilton. Lo que ocurre es que la gráfica de velocidad que ha realizado un usuario de Reddit nos indica lo contrario. Vamos a verla a continuación
La telemetría de Vettel y de Hamilton no miente
En la primera gráfica podemos ver la telemetría de la vuelta del incidente entre Vettel y Hamilton. En la segunda gráfica podemos compararlo con las vueltas bajo otros regímenes de Coche de seguridad. Sin embargo, con la primera nos es suficiente. Si nos fijamos en el eje discontinuo que nos marca el vértice de la curva 15 (Turn 15 apex) podemos apreciar la línea azul de Hamilton.
Esta línea desciende de una forma regular salvo un escalón donde mantiene la velocidad, ni siquiera la reduce bruscamente en un momento. Si la comparamos con la anterior zona de deceleración es incluso menor la inclinación. Entonces Vettel (línea roja), que sí comienza decelerando más fuerte (posible frenazo) se aproxima a Hamilton hasta el primer impacto porque decelera de forma más leve. Es posible que mantuviera un puntito de gas o no redujese la marcha para aprovechar el freno motor.
La consecuencia es clara. Vettel alcanza a Hamilton porque no decelera adecuadamente, pero Hamilton actúa de forma correcta. Posteriormente podemos apreciar el acelerón y el segundo impacto de Vettel contra Hamilton, rematando una de las maniobras más sucias de la historia de la Fórmula 1.
