Blog de coches en español con noticias, pruebas y reportajes sobre modelos

¿Te imaginas un Juke con 600 cv? Así es el Nissan Juke-R 2.0

La historia del Nissan Juke-R empezó en enero de 2012 cuando el primer prototipo debutó como concept car en Dubai. Con un chasis modificado de Nissan GT-R bajo una musculosa carrocería de Juke modificada, el coche era realmente único.

Darren Cox, Director global de Nissan Motorsports comenta que el Nissan Juke-R gustó mucho en su primera aparición en Dubai donde ya recibieron algunas ofertas para comprar esa primera unidad, y este fue, precisamente el motivo por el que decidieron que no podían decepcionar a sus fans y con tres ofertas en firme sobre la mesa, han decidido construir una pequeña serie de Juke-R.

Nissan Juke-R 2.0

El Nissan Juke-R original:

El trabajo inicial consistió en transformar un concept car en un coche comercializable. Construido en Gran Bretaña por el equipo de competición RML con los consejos del Centro Técnico de Nissan Europa (NTCE), el Juke-R utilizaba el motor, el cambio y la suspensión del GT-R y tenía una jaula de seguridad de acuerdo con la normativa FIA.

Gracias a la experiencia del NTCE, la primera versión de producción era más potente que el concept, con un motor doble turbo V6 de 3,8 litros que rendía 545 cv. Durante las primeras pruebas, la versión inicial del Juke-R era capaz de acelerar de 0 a 100 km/h. en apenas 3 segundos y tenía una velocidad máxima de 270 km/h.

El Nissan Juke-R 2.0:

Nissan Juke-R 2.0

Construido para celebrar el quinto aniversario del lanzamiento del Juke, el Juke-R 2.0 es la última expresión de la innovación de Nissan aplicada a la pasión por el automóvil. Presentado como una notable actualización del Juke-R original, la evolución 2.0 debutó dinámicamente en el Festival de la Velocidad de Goodwood a mediados de este año.

Como su famoso predecesor, el Nissan Juke-R 2.0 dispone del motor V6 de 3,8 litros procedente del GT-R pero para ofrecer sensaciones todavía más extremas, utiliza una versión actualizada de ese motor reservado únicamente al GT-R Nismo con 600 cv de potencia.

Nissan Juke-R 2.0

Los ingenieros han sido capaces de adaptar el sistema de propulsión del GT-R, que incluye el sistema de transmisión de cuatro ruedas motrices, a las dimensiones del chasis del Juke. La versión 2.0 exhibe asimismo cambios en el diseño con un nuevo parachoques delantero de fibra de carbono que incluye tomas de aire con un tamaño aumentado en un 100% para responder a las necesidades de refrigeración del motor.

Otras modificaciones aplicadas al Juke-R 2.0 son el nuevo parachoques trasero de fibra de carbono de una pieza que incorpora un difusor con la aerodinámica mejorada y unos colectores de escape de fibra de carbono resistente a altas temperaturas. El capó, que cuenta con entradas de aire más grandes, y las faldillas laterales están fabricados también en fibra de carbono y acabados en negro mate mientras que en el portón trasero se han instalado unos pequeños apéndices de carbono para estabilizar los flujos de aire y contribuir a generar carga aerodinámica en la parte trasera del coche.

¿Qué coche me compro? - ¡Te ayudamos a escoger y resolvemos tus dudas!