McLaren-Honda tiene graves problemas con la ingeniería de sus monoplazas esta temporada. El Gran Premio de España es lo próximo en el calendario, y la escudería de Fernando Alonso está trabajando por mejorar dos puntos clave: aerodinámica y potencia de su motor V6. Con esto, la ventaja en rectas de la que se queja Fernando Alonso, debería resolverse. Eso esperan.
La información viene de parte de Stoffel Vandoorme, compañero de Fernando Alonso en McLaren-Honda, que ha asegurado que el monoplaza de su escudería ha sido capaz de mantener el ritmo de coches más competitivos al inicio de la última carrera, pero que es en las rectas donde la posibilidad de igualar ritmos se arruina. En Bahréin se pudieron completar buenos test que dieron la confianza para creer que podría darse un buen fin de semana en Sochi, pero no.
Terminar la carrera fue positivo, asegura Stoffel Vandoorme, pero lo ocurrido con Fernando Alonso es una demostración de que queda mucho trabajo por delante. El objetivo es ganar en fiabilidad, y en velocidad en recta.
Terminar la carrera fue positivo, pero McLaren-Honda espera más en España
Para el compañero de Fernando Alonso, terminar la carrera fue positivo, teniendo en cuenta la situación por la que pasa la escudería. Y este resultado, junto con los test de todo el fin de semana, sirvió para recoger datos haciendo kilómetros para el análisis del equipo. No obstante, Vandoorme también ha señalado que lo ocurrido con Alonso demuestra que la situación aún no es buena.
Mientras, Fernando Alonso salió contento del ROP para la Indy 500.
El piloto se ha mostrado perfectamente consciente de que ‘el coche aún no es lo suficientemente fuerte’, y el resultado conseguido en Rusia –por él, claro- es a lo máximo que aspiran por ahora. Se queja, como ya hizo Fernando Alonso, de que el monoplaza de McLaren-Honda es demasiado lento en las rectas. Pero para el Gran Premio de España, esperan contar con importantes mejoras aerodinámicas y de potencia.